Hoe kan `n Cylinder Head Werk?

Binnebrandenjins is tipes enjins wat die reaksie van `n klein ontploffing vir energie gebruik. In hierdie reaksie, `n tipe van brandstof, soos petrol, kombineer met lug in `n klein ruimte, bekend as `n verbrandingskamer. As die brandstof aan die brand gesteek deur `n vonk, deur `n vonkprop verskaf, `n klein ontploffing plaasvind, die uitbreiding van die lugdruk in die verbrandingskamer met geweld. Die druk van die ontploffing is oorgeplaas na die suiers van die enjin, wat beweeg, genereer meganiese energie vir die enjin. A silinderkop is `n belangrike deel van `n binnebrandenjin, sit bo die silinders en met vonkproppe en `n gedeelte van die verbrandingskamer.

Toestelle genoem silinders is die deel van `n binnebrandenjin waarin die suiers te beweeg. Die suiers beweeg aanhoudend terwyl die enjin loop, fietsry as `n gevolg van die konstante verbranding van brandstof in die verbrandingskamers. Hulle is tipies deel van wat `n enjin blok, `n reëling van silinders al in `n ry genoem. Enjin blokke is saamgestel uit `n gevormde swaar metaal, gewoonlik gietyster of aluminium. As gevolg van die voortdurende beweging van die suiers in die silinders, is dit nodig om die silinders in lyn met `n meer slijtvast voering, soos `n harder metaal.

Die boonste gedeelte van die enjin blok bevat die silinderkop. Dit bestaan ​​uit die top van die verbrandingskamer, sowel as die kleppe en vonkproppe. Dit het ook `n paar interne gange. Hierdie gange gebruik word om die brandstof en lug toelaat om die ontbrandingskamers en vir uitlaatgasse na die verbrandingskamer verlaat en bereik die uitlaatklep bereik. Die gange ook voorsiening te maak vir die vloei van vries tot die enjin af te koel. Die enjinblok moet koel gehou word, as gevolg van die konstante hitte wat uitgestraal word deur die binnebrand proses.