Die Beginsels van Diesel Generators

`N dieselenjin werk op dieselfde beginsel as `n gereelde gas aangevuur binnebrandenjin, kompleet met al die dieselfde dele met die uitsondering van die vonkproppe. Diesel vereis `n meer intense hitte om verbrand, wat gewoonlik bereik deur die gebruik van wat bekend staan ​​as "gloei proppe." Eerder as om te skep `n vonk om die gas aan die brand binne-in die silinder, die prop net gebruik verhit tot die aanvanklike verbranding begin. Sodra die aanvanklike verbranding plaasvind, is die gloed prop nie meer nodig omdat die diesel is aan die brand gesteek deur mengsel met lug en kompressie. Die diesel binnebrandenjin produseer die nodige krag om energie te skep deur middel van die proses van verbranding die diesel, wat op sy beurt die krag wat dit skep na die volgende element in die proses vir die opwekking van energie oordra.

Die alternator is die tweede fase van die proses van die uitlewing van verbranding in bruikbare energie, en sy enigste funksie is om die krag wat deur die binnebrandenjin in elektriese energie deur middel van die proses van kragopwekking vertaal. As die suiers in die enjin draai, hulle `n as draai wat direk in die middel van die alternator loop. Die einde van hierdie skag het `n spoel van draad geheg aan dit wat aangekla word deur die spin, en as dit werk, is dit in teenstelling in beheer deur magnete wat dit omring, die skep van elektrone wat dan deur die interne bedrading is oorgeplaas na die winkels of kragnetwerk waaraan die eenheid verbind is.

Die laaste integrale beginsel van `n diesel kragopwekker direk afhanklik van die eenheid en die beoogde gebruik. Wanneer hierdie is vasgestel, die gebruiker weet wat kragpunte moet geleë wees op die kragopwekker self, of hulle gewone 3-gaffel 110-volt afsetpunte, en of die kragopwekker is warm direk bedraad om `n oortreder of sekeringskas om as tree Friends krag moet die hoofbron misluk.