2 vierslagenjin Onderhoud

In groter enjins, is olie afgesonder in `n aparte kompartement en gepomp deur die stelsel as wat nodig is. Maar 2-beroerte enjins het nie die kamer nie die vermoë om olie te pomp, is so `n ander tipe van olie gebruik in hierdie enjins. Moenie die dik 4-slag smeer olie in 2-beroerte enjins. In plaas daarvan, meng in ligter olies gegradeerde vir 2-beroerte enjins met die petrol self. As die petrol in die motor getrek word, die olie vloei met dit en smeer die enjin dele voor dit weg met die brandstof brand. Dikker brandstof sal ruïneer die verbrandingskamer, so gebruik ligter smeermiddels.

Daar is twee verskillende keuses vir 2-beroerte olie: sintetiese en nie-sintetiese. Nie-sintetiese olies geneig om meer omgewingsvriendelik te wees, so gebruik hierdie as jy `n eko-vriendelike alternatiewe wil. Gebruik sintetiese olies as jy wil hê dat jou enjin om `n bietjie langer hou of as jy wil om te verhoed dat die skoonmaak van dit so dikwels.

Omdat die olie met die gas gemeng in `n 2-slag enjin, verbranding is geneig om carbonization produseer makliker as in groter enjins. Dit beteken dat deposito`s te vorm vinniger en nodig het om weg meer dikwels skoongemaak, so decarbonization is baie belangrik. Begin deur die verwydering van die hoë spanning kabel en vonkproppe, neem dan van die 4-6 silinderkop neute. Ondersteun die silinder en versigtig loer uit die silinderkop, synde versigtig om nie seëls of die hoof self beskadig.

Week die kop in `n oplosmiddel om los te maak en te verwyder die koolstof opbou. Gebruik petrol, verf verwyderaar of `n soortgelyke chemiese. Ontvetten en die koel vinne skoon te maak. Gebruik `n klein kwas, soos `n tandeborsel, om die deposito`s wat reeds losgemaak weg te skraap. Gebruik `n klein skraper of tandeborsel te hoek deposito te bereik, maar nie krap die kop. Gebruik dieselfde proses vir ander dele van die silinder.