Die verskille tussen die Ford 429 & 460

Sover brute krag gaan, hierdie twee neef enjins is verbasend uiteenlopende. Die groter 460 geblus tot 385 perdekrag voorraad op die jaar van sy bekendstelling, terwyl die 429 net geknak op 286. Soos die jare gedra het op beide enjins afgeneem in perdekrag, kom neer op sowat 200 perdekrag deur 1973.

Beide enjins was deel van die Ford 385 familie, wat is vernoem na die 3.85 duim krukas slag van die 460 V8. Dit beteken dat beide enjins het min of meer dieselfde buitenste dimensies: die 429 is 34 duim by 30 duim by 30 duim, en die 460 is 34 duim by 27 duim by 30 duim. Hierdie massiewe enjins beslis geweeg baie egter. Die 429 geweeg by 635 pond, terwyl die 460 was `n ongelooflike 720 pond, bly tot sy "groot blok" erfenis. Dit is duidelik dat, is die fisiese grootte van die enjin verplasing weerspieël in die name van die enjins.

Alhoewel beide enjins hul lewens begin in 1968, is die 429 gestaak in 1973, terwyl die 460 al die pad geduur tot 1996, terwyl die gebruik uitsluitlik in vragmotors. Maar in 1973, die 460 ondergaan `n massiewe verandering, val uit `n robuuste 365 perdekrag om `n skamele 209 perdekrag. Dit is uiteindelik gestaak as gevolg van eise vir `n meer doeltreffende enjin om te reageer op die nuwe omgewingsvriendelike bewus verbruikers.

Dit is hier waar die meeste van die verskil tussen die enjins bestaan. Die 429, met minder verplasing volume, het `n korter slaglengte van 3,59, wat beteken dat dit minder krag per nokas rotasie geproduseer as die 460, wat `n slaglengte van 3,85 gehad, soos hierbo genoem. Hoe langer `n beroerte produseer meer krag en ook voorsiening maak vir meer en beter hoë-prestasie veranderinge.