Die verskille tussen `n Ford 390 en `n Ford 302

Die groot verskil tussen die Ford 390 en die 302 is verplasing. Die 390 het 390 kubieke duim van verplasing, terwyl die 302 verplaas 302 kubieke duim. Verplasing verwys na die volume gedek word deur die hele suiers van bo tot onder dooie sentrum - dit is eintlik `n meting van verbrandingskamer volume. Met `n verhoogde verplasing, `n enjin genereer meer krag. Dit moet ook meer brandstof uit te voer op `n optimale reeks as `n enjin met minder verplasing moet hardloop op sy optimum reeks.

Die Ford 390, `n FE-reeks enjin, vervaardig tussen 1961 deur die vroeë 1970`s. Die enjinblok en koppe is aansienlik groter as die 302 se. Nader verwant is aan ander groot-blok Fords van die era soos die 427 en 428, die 390 was standaard Ford kwessie vir mediumgrootte om groot motors en bakkies. Die 390 is gebou om `n stil, gladde-hardloop-enjin met die krag en wringkrag om die behoeftes van die groot motors en bakkies van die era hanteer.

As `n Ford "90 grade reeks" enjin vervaardig tussen 1968-1990, die 302 is oorspronklik vervaardig om te kompeteer met `n soortgelyke Chevrolet enjins van die dag. Hoewel gebruik in ander Fords insluitend die Crown Victoria en die F-150, is die 302 mees wat verband hou met die Mustang. Big krag in `n klein pakket was sy doel, heeltemal teenoorgestelde die missie van die 390. Later in die 1980`s en 1990`s as brandstof koste het `n motor-industrie kwessie, die 302 is die groot, kragtige enjin vir die meeste Fords, so groot blokke soos die 390 was brandstof-ondoeltreffend.