1986 Ford 302 Specs

In 1986 is die Mustang 302 enjin na verwys as die 302 HO. Die "HO" staan ​​vir `n hoë opbrengs en bedoel om `n baie meer krag. Die nuwe rekenaar-beheerde induksie stelsel het `n twee-stuk cast aluminium inlaatspruitstuk met ingeskakel hardlopers en spoed-digtheid lug meting. Die enjin featured ook plat top suiers en herontwerp hoë krul silinderkoppe met `n nuwe vinnige-brand verbrandingskamer. Dit het die enjin `n drukverhouding van 9.2: 1, wat hoër is as die vorige jaar van 8,4 was: 1. Die 302-kubieke duim (ci) enjin is aangewys by 200 perdekrag (hp) by 4000 rpm. Dit was 10 perdekrag laer as die vorige jaar, maar die wringkrag gradering van 285 ft.-lb. by 3000 rpm opgewek is deur 15 ft.-lb.

In 1986 is die 5.0-liter 302-ci enjin gedien as een van die V8-enjins in die Ford Bronco. Die 302 het met `n multi-poort brandstofinspuiting bring beter brandstofverbruik en meer krag om die Bronco. Die enjin is aangewys by 190 kW met 285 ft.-lb. wringkrag. Dit was `n laer opbrengs as die Mustang omdat die Bronco gebruik die lae uitset weergawe van die 302. Die Ford Bronco is oorspronklik bekendgestel as kompetisie vir die Jeep C-J5 en die International Harvester Scout en was sport utility voertuie vervaardig 1966-1996.

Die 1986 302 5.0-liter V8 is ook gebruik op die neef van die Bronco, die F-reeks vragmotors. In 1986 het die F-reeks sy sewende geslag bereik. Die 302-enjin is gebruik in die F-reeks vragmotors en is aangewys by 185 kW by 3800 rpm met 270 ft.-lb. wringkrag teen 2400 rpm. Hierdie weergawe van die 302 featured ook nuwe elektroniese brandstofinspuiting op die enjin geïnstalleer. Die gebruik van brandstofinspuiting aangehelp die perdekrag op vragmotors met 50 kW op die 302-enjin wat in die F-150. Die 302 vir vragmotors het `n laer opbrengs en in die algemeen was `n totaal ander enjin as die Mustang weergawe. Byvoorbeeld gebruik die vragmotor verskillende hoofde, nokas en selfs `n ander vuurorde as die Mustang weergawe het.