Ford trekkers van die 1960`s

Ford se strategie om sy Europese en Noord-Amerikaanse bedrywighede te konsolideer versterk sy posisie in die mark en het `n paar broodnodige nuwe ontwerp elemente om te help verlig die las vir die Amerikaanse boer. Tog, die dekade was nie sonder `n paar ernstige probleme: In 1959, Ford het sy Select-O-Matic transmissie, wat 10 vorentoe spoed en twee reserwe ratte voorsien, ten einde toe te laat om boere te trekkers te beweeg deur rowwe terreine, en gee hulle `n beter beheer van die masjien. Maar erge ontwerp foute gelewer die oordrag byna nutteloos. Ford herstel vroeg Kies-O-informatika, en dan toevlug tot die herontwerp van die oordrag na die foute reg te stel. Dit het jare geneem voordat die Gekose-O-Matic betroubare geword. Terwyl Ford het gesukkel met die Gekose-O-Matic, dit het die Ford 6000 in 1961 met `n ernstige tegniese probleme. Wat Ford beskou as `n hoë-end trekker was `n verleentheid wees.

Die Ford 6000 was die trekker outeur se top-van-die-lyn-sessilinder-enjin plaas trekker. Dit bevat `n ekonomie bo opsie, wat die enjin rpms met soveel as `n kwart verminder wanneer die operateur nie die krag nodig gehad het. Die enjin gekenmerk deur `n 3,62-duim gebaar en 3,60-duim beroerte en verplaas 223 kubieke duim met `n 8.4-tot-1-drukverhouding. A diesel weergawe verplaas 241 kubieke duim en het `n 16,2-tot-1-drukverhouding. Die trekker was groot, met `n gewig van 7405 pond, en het `n 85-duim asafstand terwyl hy op 18-duim voorwiele en 38-duim agterwiele. Maar is enjins die trekker se gepla met ontelbare tegniese haakplekke wat ingenieurs nie kon overcome- Ford uiteindelik herinner aan die trekkers.

Teen 1961, Ford vervang sy 601 trekker reeks met die reeks 2000. Die Ford 2000 gekenmerk deur `n 157-kubieke duim, vier-silinder petrol enjin met `n 3,44-duim gebaar en 3,60-duim beroerte en `n 7.5-tot-1-drukverhouding wat 36 perdekrag ontwikkel. Die 2000 geweeg in by 3000 pond en het `n 75,8-duim asafstand. Vir 1962, Ford het uit Engeland sy Fordson Super Dexta. Oorspronklik vervaardig by die Ford monteeraanleg in Dagenham 1957-1961, was dit nou Ford se 2000 diesel (beskikbaar 1962-1965). Die dieselenjin verplaas 144 kubieke duim en ontwikkel 36 perdekrag met `n 3,56-duim gebaar en 3,60-duim beroerte. A later (1965 tot 1975) Ford 2000 met `n drie-silinder enjin was nie verband hou met die vroeë 1960`s Ford 2000`s.

Voort met sy program om bedrywighede saamsmelt, Ford het ook die leisels by Dagenham, Engeland, die Fordson Super Groot en rebadged dit die Ford 5000. Die Super Major / 5000 het `n 1965-to-1976 produksie run in Noord-Amerika. Dit bevat `n vier-silinder petrol enjin genereer 69 perdekrag. Dit het `n 4,212-duim gebaar en 4,2126 duim beroerte met `n 8,0-tot-1-drukverhouding. Ford geplaas die 2000 op `n 87,5-duim asafstand. Dit geweeg 5865 pond en sit op 16-duim voorwiele en 38-duim agterwiele.