Die Geskiedenis van Ford in die 1930`s

Teen die begin van die 1930`s, die vier-silinder enjin wat in die Ford Model A is uitgestof deur die ses- en agt-silinder enjins gebruik in motors mededingers. Die Ford Flat-hoof V8 was lank in ontwikkeling, maar sodra `n ontwerp is gekies, het die enjin aan die mark met `n opvallende spoed. Henry Ford se seun Edsel is aangekla van die ontwerp van die 1932 model Ford, en glad stilering van die nuwe motor se het die Model A lyk doos achtige en verouderde in vergelyking. Die ontwerp is verfyn regdeur die 1930`s, maar selfs vandag, is die 1932 Ford deur baie beskou as die toonbeeld van warm staaf styl wees.

Hoewel Ford is bekend vir `n rewolusie die motor-industrie, die maatskappy se suksesvolle toetrede tot burgerlugvaart is veel minder bekend. In 1926 het die maatskappy begin produksie van die 4-BY, `n drie-enjin vliegtuig ook bekend as die Ford Trimotor of, as gevolg van sy geriffelde metaal romp, die "Tin Gans." Die Trimotor was die grootste Amerikaanse burgerlike vliegtuig wanneer dit debut, en die meeste groot aanbied gevlieg die vliegtuig tydens die 1920`s en 30`s. Produksie van die Trimotor opgehou in 1933.

Gedurende die 1930`s, Ford het `n aantal belangrike mylpale. Met ingeboude sy vyf-miljoenste Model T in 1927, die maatskappy het net 10 meer jaar tot 10 miljoen meer motors te bou. Sy produk lyn uitgebrei, insluitend die bekendstelling van Lincoln Zephyr in 1935 en Lincoln-Zephyr Continental in 1939, produkte van die filiaal Ford in 1922. verwerf Ten spyte van sy verkope sukses, maar Ford sal na die derde plek onder Amerikaanse motorvervaardigers in 1933 val, agter General Motors en Chrysler, `n posisie van die maatskappy sal hou totdat dit weer Chrysler ingehaal in 1950.

Bemagtig deur die bedingingsregte deur die Nasionale Wet op Arbeidsverhoudinge van 1935 verleen, werkers voel in staat op die motor-industrie te neem in die middel van die 1930`s. Deur 1937, het die nuwe United Auto Workers Union suksesvol georganiseer werkers by beide General Motors en Chrysler. Die Ford-motormaatskappy was sterk anti-unie, egter, en wanneer unie organiseerders probeer om literatuur te versprei by Ford se Rouge aanleg in Dearborn, Michigan, op 26 Mei 1937, mans na bewering in die diens van Ford klop die organiseerder erg. `N Ondersoek deur die Nasionale Raad arbeidsverhoudinge gevolgtrekking gekom dat die maatskappy arbeidswette oortree het, en Ford was om weerstand ophou om unionization.