Ford 300 6-silinder Timing Specs

Die Ford 300 het `n suier vuurorde met die eerste suier afvuur eerste, die vyfde afvuur tweede, die derde afvuur derde, die sesde afvuur vierde, die tweede afdanking vyfde en die vierde afvuur sesde en laaste. Die ontsteking het `n tyd van 10 grade voor top-dood sentrum. Die vonkprop gapings gemeet 0,044 duisendstes van `n duim.

Die vonkprop verbind om die silinderkop het 20 pond-voet van wringkrag en die stoet koppeling van die rocker arm om die silinderkop het ook 20 pond-voet van wringkrag. Die boute koppeling van die silinderkop om die enjin blok het 55 pond-voet van wringkrag in stap een, 65 pond-voet van wringkrag in stap twee, en 80 pond-voet van wringkrag in stap drie. Die boute koppeling van die uitlaatspruitstuk om die silinderkop het 30 pond-voet van wringkrag en die boute koppeling van die inlaatspruitstuk die silinderkop het 27 pond-voet van wringkrag. Die boute koppeling van die termostaat behuising aan die silinderkop het 16 pond-voet van wringkrag, terwyl die boute koppeling van die klep dek die silinderkop het 7 pond-voet van wringkrag.

Die Ford 300 het `n gebaar / beroerte van 4.0 / 3.98 duim en `n drukverhouding van 8,8 tot 1. Dit gebruik `n multi-punt brandstof inspuiting stelsel en hardloop op petrol. Die enjin het `n verplasing van 300 kubieke duim, of 4.9 liter. Dit het ses silinders en was `n in-lyn tipe enjin.

Die 1996 Ford F-150 het `n hoogtepunt perdekrag van 150 kW by 3400 rpm en `n piek wringkrag van 260 pond-voet by 2000 rpm. `N vyfgang-handratkas was standaard op alle afwerking met `n viergang-outomatiese ratkas synde opsioneel.