B16 Torque Spesifikasies

Honda se B-reeks enjin familie gevorder deur `n aantal generasies en stylings. Die B16, byvoorbeeld, het minstens agt variante: B16A, b16 en B16A1 deur B16A6. Die mees algemene, die B16A en sy sub-style, het in voertuie soos die Honda Integra en Honda Civic beskikbaar sedert 1988. Die wringkrag spesifikasies is identies vir alle weergawes van die B16-enjin.

In die B16-enjin, die silinderkop boute aan die enjin blok eerste met 22 voet-pond se wringkrag en dan met 62 voet-pond se wringkrag. Die 6 mm nokas boute vereis 7 voet-pond en die boute 8 mm vereis 20 voet-pond se wringkrag aan te sluit met die silinderkop. Die uitlaatspruitstuk en silinderkop heg met 23 voet-pond se wringkrag. Die inlaatspruitstuk vereis 17 voet-pond van wringkrag te bout aan die silinderkop.

Die olie druk sensor en silinderkop aan te sluit met 13 voet-pond se wringkrag. Die boute klep-cover-to-silinder-kop kry 7.5 bek-pond van wringkrag, en die veranderlike tydsberekening solenoïde vereis 8.5 bek-pond van wringkrag om behoorlik bout aan die hoof.

Die krukas in hierdie 1,6 liter-enjin boute aan die enjin blok in twee stappe - die eerste tot 18 voet-pond en dan tot 56 voet-pond se wringkrag. Die krukas en crank heg eerste met 14 voet-pond van wringkrag, dan met 30 voet-pond. Die flexplate, ook bekend as die driveplate, vereis 54 voet-pond van wringkrag te bout aan die krukas. Die boute vliegwiel-tot-krukas ontvang 76 voet-pond se wringkrag. Die katrol en krukas te sluit met 130 voet-pond se wringkrag.

In die B16A enjin, die olie pan boute om die blok met 8,5 voet-pond se wringkrag. Die drein plug vir die olie pan vereis 33 voet-pond van wringkrag om te verhoed dat lekkende. Die olie jet boute om die blok met 12 voet-pond se wringkrag. Die 6 mm boute op die olie pomp vereis 8 voet-pond en die boute 8 mm vereis 17 voet-pond se wringkrag aan te sluit met die blok. Die boute voorgereg-tot-transas vereis 33 voet-pond se wringkrag.