Die 1992 Ford Ranger was beskikbaar met twee V-6 verskillende enjins. Die 3.0 liter-enjin is ingestel in 1991, en vervang die 2.9 liter-enjin. Die 3.0 liter-enjin het in die basis model en het `n krag gradering van 145 perdekrag en 160 voet-pond se wringkrag. Die opsionele 4.0 liter-enjin geproduseer 160 perdekrag en 255 voet-pond se wringkrag. Beide tipes enjin vereis verskeie wringkrag aansoeke om die silinder koppe te heg aan die enjin.
Beide enjins vereis kop gaskets tussen die enjin blok en silinderkop. Pakstuk mislukkings is algemeen weens onvoldoende instandhouding verkoeling stelsel. Terwyl etileenglikol nie verneder met tyd, is die beskermende bymiddels verteer deur die enjin. Vir die beste resultate, vervang die koelmiddel volgens die onderhoud skedule.
Die wringkrag spesifikasies vir die 3.0 liter-enjin vereis twee stappe. In stap een, moet die grendel wringkrag tussen 33 en 41 voet-pond. Vir die tweede stap, verder te versterk die boute om 63-73 voet-pond se wringkrag.
Die boute moet torqued in `n spesifieke volgorde om die druk in die silinder kop eweredig te versprei. Met die silinderkop in die gesig staar jy, die eerste bout om wringkrag is op die onderkant, die tweede van die naaste aan die voorkant van die enjin. Bolt twee is op die top, derde van die voorkant van die enjin. Bolt drie is op die onderkant, derde van die voorkant van die enjin. Bolt vier is op die top, tweede van die voorkant van die enjin. Bolt vyf is op die onderkant, naaste die die voorkant van die enjin. Bolt ses is op die top, die naaste aan die voorkant van die enjin. Bolt sewe is op die onderkant, verste van die voorkant van die enjin. Bolt agt is op die top, verste van die enjin.
Die 4.0 liter-enjin vereis drie volledige wringkrag stappe om korrek draai die kop na die enjin. In stap een, is die grendel wringkrag stel om 22 tot 26 voet-pond se wringkrag. In die tweede stap, is die boute strenger om 52-56 voet-pond se wringkrag. In die derde en finale volgorde, is elke bout draai `n bykomende 90 grade, wat dieselfde is as 1/4 beurt. Volg die wringkrag strenger volgorde vir elk van die drie stappe.
Die boute moet torqued in `n spesifieke volgorde aan die toeneem oor die silinderkop eweredig te versprei. Met die silinderkop jy in die gesig staar, die eerste bout om wringkrag is op die top, tweede van die voorkant van die enjin. Die tweede grendel is op die onderkant, derde van die voorkant van die enjin. Die derde grendel is op die top, derde van die voorkant van die enjin. Die vierde grendel is op die onderste, tweede van die voorkant van die enjin. Die vyfde grendel is op die top, die naaste aan die voorkant van die enjin. Die sesde grendel is op die onderkant, wat die naaste aan die voorkant van die enjin. Die sewende grendel is op die top, verste van die voorkant van die enjin. Die agtste grendel is op die onderkant, verste van die voorkant van die enjin.
Mitsubishi 2,4 liter Timing Spesifikasies1993 Chevy Silverado Engine SpecsHoof Bolt Torque Specs vir Honda CivicHarley Cylinder Head Torque SpecsChevy 4.3 Vortec Hoof Torque SpecsSpesifikasies vir die Bo-inlaatspruitstuk vir `n 4.3 literWat is die sleep kapasiteit van `n 2007 V-6 Ford Ranger?Vonkprop Torque spesifikasies vir `n 1999 Ford Expedition1986 Ford Ranger SpecsDie verstramming wringkrag spesifikasies vir `n Ford 4.2LChevy 402 Big Block Specs1984 Ford Ranger SpesifikasiesWat is die wringkrag Specs vir `n 97 5.7 Vortec?1991 Chevy K1500 Spesifikasies1988 Ford Ranger Torque SpecsRod Bolt Torque Spesifikasies vir die Chevy kobaltB16 Torque SpesifikasiesKubota enjinwringkrag SpecsSubaru Torque SpecsFord 300 6-silinder Timing SpecsWringkrag spesifikasies vir `n 5.4 liter Main Cap