Spesifikasies van `n 1973 Pontiac Firebird 455

Die 455 sal jy die mees algemeen vind in `n 1973 Firebird is die kode-Y Ł75 455-kubieke duim hoë opbrengs, of H.O., enjin. Die 455 H.O. geproduseer 250 perdekrag by 4000 rpm en 370 voet-pond van wringkrag teen 2800 rpm. Perdekrag en kompressieverhouding was laer as die vorige jaar as gevolg van emissie beheer.

Oor 4500 Firebird Formule en Trans Am voertuie is verkoop met hierdie enjin in die model jaar 1973. Hierdie enjin geproduseer meer krag as top offer die Camaro, maar was nie sterkste enjin die Firebird se. Die werklike renmotor enjin was die Super Duty 455.

Die Super Duty 455, enjin-kode LS2, `n indrukwekkende 290 perdekrag en 390 voet-pond se wringkrag. Dit was werklik `n ras enjin, en vereis spesiale onderhoud. Die aantal motors wat verkoop met die Super Duty 455 was laag: 353 Trans Ams en 43 Firebird Formules, volgens David Newhardt in sy boek "Firebird Trans Am." Die enjin het die mark nie bereik tot April 1973, wat gedeeltelik verantwoordelik vir die lae produksiesyfers.

Die perdekrag gradering vir die Super Duty 455 kan lae verskyn, selfs in vergelyking met nie-wedrenne enjins aangebied in vorige jare, maar in 1973, was enjins aangeslaan deur netto perdekrag, wat die werking van al bykomstighede, eerder as bruto perdekrag, wat ingesluit die vorige standaard.

Die Pontiac-gemaak 455 se vir 1973 het `n ongewone ontwerp vir binnelandse motors. Die Firebird enjins moet nie verwar word met die Oldsmobile gemaak 455 gevind in die hart vanger 442 en Oldsmobile gesinsmotors. Hoewel hulle dieselfde verplasing, hulle is heeltemal anders enjins. Hulle het wel een ding in common- hulle "undersquare." Hierdie term beteken dat die slag van die suiers is groter as die gebaar. Hierdie enjin ontwerp produseer `n baie lae-end wringkrag en veilig kan rev hoër as oversquare enjins.