Toyota 1.8 4S Motor Specs

Die eerste weergawe van die 4S enjins was die 4S-Fi. Hierdie enjin is `n inline vier-silinder (I-4) met 16 kleppe - vier per silinder - in `n dubbel-bo-nokas (DOHC) opset. Hierdie enjin het `n gebaar (silinder breedte) van 82,5 millimeter en `n beroerte (afstand suier beweeg binne die silinder) van 86 millimeter. Die totale verplasing was 1838 kubieke sentimeter, of 1.8 liter en dit het `n 9.3: 1 kompressieverhouding. Dit 1.8 liter-enjin geproduseer 105 perdekrag by 5600 rpm en 110 voet-pond van wringkrag teen 2800 rpm. Hierdie enjin was in die produksie van 1987 deur 1990.

Die tweede generasie van die 4S lyn van enjins was die 4S-FE. Dit was `n dubbel-bo-nokas (DOHC) enjin met 16 kleppe. Die 1.8 liter gekenmerk deur `n gebaar van 82,5 millimeter en `n beroerte van 86 millimeter en 9.3: 1 kompressieverhouding. Die totale enjin verplasing was 1838 sentimeter. Die 4S-FE geproduseer `n verbeterde 113 perdekrag by 5600 rpm en 116 voet-pond van wringkrag teen 4400 rpm. Hierdie weergawe van die 4S-FE was in produksie vanaf 1990 deur middel van 1995.

Die finale geslag van die 4S enjins was die tweede weergawe van die 4S-FE. Hierdie enjin, net soos met die eerste 4S-FE, was `n dubbel-bo-nokas (DOHC) met 4 kleppe per silinder. Die 4S-FE het ook met `n gebaar van 82,5 millimeter en `n beroerte van 86 millimeter, die skep van `n totale verplasing van 1838 kubieke sentimeter. Die drukverhouding is gemeet teen 9.5: 1. Hierdie weergawe van die 4S-FE ook meer krag, die lewering van 125 perdekrag by 6000 rpm en 120 voet-pond van wringkrag teen 4600 rpm. Die 4S-FE benut vanaf 1995 deur middel van 1998, soos die 1zz en 2ZZ enjins die 4S enjins vervang in 1999.