Tipes motorenjins

Daar is twee hoof tipes brandstof gebruik in die motor enjins: petrol en diesel. Hierdie klassifiseer ook die tipe van ontsteking in die enjin as well. Meer onlangse alternatiewe vir petrol en diesel insluit elektrisiteit, etanol, metanol, waterstof, propaan en aardgas.

Die silinders van `n motorenjin gerangskik in twee verskillende maniere: inline of "V." `N inline enjin dui daarop dat die silinders gerangskik in `n ry. Die "V" reëling is twee rye van cilinders side-by-kant wat `n vorm "V" vorm.

Die aantal silinders in `n motor enjin wissel tussen drie en 12. Die aantal silinders ook die hoeveelheid krag wat deur die enjin te bepaal. Byvoorbeeld, `n ses-silinder enjin is sterker as `n vier-silinder enjin.

Die ontsteking tipe van `n enjin het betrekking op hoe die brandstof aan die brand gesteek in die enjin. Die brandstof is óf vonk-aan die brand gesteek met `n vonkprop of kompressie-aan die brand gesteek deur comprimeren lug totdat die temperatuur ontsteking bereik. Petrol enjins gebruik vonk ontsteking terwyl diesel enjins is-kompressie aan die brand gesteek.

Sonder `n verkoelingstelsel, sal die motor enjins hulself vinnig vernietig as gevolg van uiterste temperature. Motor enjins is óf vloeistof of lugverkoelde. -Vloeistof afgekoel enjins is die moderne industrie standaard en afgekoel deur `n waterpomp wat water dwarsdeur die enjin sirkuleer.