Wat is die verskil tussen Leading & Sleep vonkproppe vir `n Rotary Engine?

In teenstelling met suier enjins, wat `n silindriese kamer vir elke suier funksie, roterende enjins gebruik `n lang, elliptiese verbrandingskamer. Die elliptiese vorm is nodig om voorsiening te maak die driehoekige rotor roteer oor die leweringsas by `n geneutraliseer hoek. Hoewel roterende enjins funksie veel minder bewegende dele as suier enjins, die elliptiese vorm van die verbrandingskamer bemoeilik die ontsteking proses. Met `n suier enjin, kan `n enkele vonk `n eenvormige vlam om die suier afwaarts dryf en die krag van die enjin verskaf. Met `n roterende enjin egter twee vonkproppe is nodig, want anders sal die verbranding vlam sal te stadig versprei, die verskaffing van ongelyke en onvoldoende krag om die rotor ry.

Die voorste vonkprop is geleë laer in die verbrandingskamer as die sleep prop. Die voorste prop is die eerste om te vuur, wat die grootste deel van die lug-brandstofmengsel ontsteek en bied die meerderheid van krag. Maar, as `n roterende enjin net featured voorste vonkproppe, onvolledige verbranding sou waarskynlik plaasvind nie, omdat die rotor sal skuif na die uitlaat fase voor die verbranding vlam die lug-brandstofmengsel in die boonste gedeelte van die kamer kon bereik.

Geleë hoër op in die verbrandingskamer, die sleep vonkproppe tipies vuur 10 tot 15 grade later in die verbrandingsproses as die voorste proppe. Dit voltooi die verbranding en bied `n meer eenvormige vlam om die rotasie van die rotor krag. `N maklike manier om die posisie van die afsonderlike vonkproppe onthou is "T" vir die top, sleep proppe, en "L" vir die laer, wat lei proppe.

Die vierslag proses begin met die punt van die rotor verbygaan deur die inname hawe. As rotasie voort, die geneutraliseer posisie van die rotor verhoog die kamer in die boonste gedeelte van die verbrandingskamer, teken in die lug-brandstofmengsel. Die rotor gaan voort om sy rotasie, comprimeren die lug-brandstofmengsel teen die kant van die kamer waar die vonkproppe is geleë. Op die top dood sentrum, is die lug-brandstofmengsel maksimaal saamgeperste. Die voorste vonkprop dan vure, die aanvang van die verbrandingsproses. Krag word dus bygevoeg om rotasie die rotor se en die sleep vonkprop voltooi die lug-brandstof verbranding as die punt van die rotor afwaartse voort. Die rotor dwing dan die verbrandingsgas verder afwaarts tot by die punt van die rotor verby die uitlaat hawe, op watter punt die gasse uit die verbrandingskamer gedwing.

Omdat die voorste proppe vereis word om die meerderheid van die lug-brandstofmengsel ontbrand, die prop gapings en ander spesifikasies van die voorste en agterste proppe is anders, en daarom is hulle nie verwissel. Daarbenewens het die voorste proppe van die afsonderlike ontbrandingskamers verbind tot dieselfde ontsteking kanaal, wat voorsiening maak vir die gebruik van `n enkele spoel. Dit beteken dat die voorste proppe altyd gelyktydig afgegaan, skep wat `n "gemors vonk" in een van die ontbrandingskamers waar verbranding is reeds voltooi genoem. Die sleep proppe van elke kamer vereis `n toegewyde ontsteking kanaal sodat hulle onafhanklik kan brand. Dit is nodig as gevolg van die hoër posisie van die sleep proppe: As hulle gelyktydig gevuur, sal die prop vuur die gemors vonk die inkomende lug-brandstofmengsel voortydig aan die brand, ontstel die verbrandingsproses.