totsitlyred.com

Wat veroorsaak Car Silinder Skade?

Daar is `n aantal aanwysers van silinder muur skade wat gehoor kan word en gesien word as jou motor is wat uitgevoer word. As die gaping tussen die silinders en die suiers is te groot, kan jy `n klank bekend as hoor "piston slap." As jou motor is die gebruik van meer as een kwart van olie elke duisend myl, daar is waarskynlik skade aan die suierringe en skade aan die silinder mure.

Gebrek aan Smering

  • Silinder mure is gesmeer as die roterende krukas optel olie uit die olie pan en smyt dit op die silinder mure. As die suier gedwing af tydens die verbranding beroerte, olie ringe aan elke suier skraap oortollige olie uit die silinder muur, wat `n dun olie lagie hidrodinamiese smering. Dit lagie olie is wat beskerm jou enjin silinder mure van die skade. As jy toelaat dat jou enjin om te werk met onvoldoende olie in die pan, die resultaat is silinder muur skade.

enjin Oorverhitting

  • Normale werkstemperatuur vir die motor en bakkie enjins is 195-220 grade Celsius. Oor die algemeen, wanneer enjin temperatuur 280 grade Celsius bereik, interne enjin dele begin om uit te brei, wat veroorsaak dat metaal-tot-metaal kontak tussen bewegende dele. Metaal-tot-metaal kontak met silinder mure skade beide die suier en die silinder muur. Voortgesette enjin operasie by temperature van 280 grade Celsius kan veroorsaak suiers te gryp in die silinder. Ernstige silinder en suier skade kan die eerste keer jou motor is toegelaat om te oorverhit voorkom.

Vuil en kontaminasie



  • Vuil en kontaminasie kan `n enjin silinder binnegaan van `n aantal verskillende bronne. Dirty enjin olie gespat op silinder mure tydens enjin operasie kan veroorsaak dat die oppervlak te behaal as die suier beweeg op en af. Koolstof neerslae rondom die kleppe kan afbreek tydens verbranding en skade aan silinder mure veroorsaak. Suierringe kan breek as jy toelaat dat die enjin om teen te hoog van enjin revolusies, die skep van klein stukkies van metaal wat skade silinder mure.

suier klap

  • Suier klap skade aangerig by die boonste en onderste grense van die reis die suier in die silinder. As die enjin ouderdomme, die klaring tussen suiers en silinder mure verhoog. Soos elke suier die boonste of onderste grens van die reis binne die silinder bereik, die suiers spil die suier pen wat die suier na die krukas heg. Hierdie rotasie veroorsaak oormatige slytasie op die silinder muur as elke suier "klappe" in die silinder muur. Suier klap maak `n geluid wat gebruik kan word gediagnoseer deur `n ervaring Herstelwerk tegnikus.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante