totsitlyred.com

Tipes Engine Bearings

Enjin laers gebruik word in tussen twee dele van `n enjin waar `n goeie deel van die beweging sal plaasvind. Hierdie laers dien die twee belangrikste funksies van die vermindering van wrywing tussen die roterende dele van `n enjin en die ondersteuning van die krukas. Wrywing verminder deurdat twee gesmeerde verskillende metale gly teen mekaar. Wanneer `n invloed versuim te danke aan vuil of puin, `n gebrek aan smering, of menslike foute, kan dit jou enjin groot skade te berokken. Daar is drie hooftipes enjin laers wat jou enjin glad te laat loop.

Krukas Laers

  • Krukas laers is metaal insetsels wat die dra beskerm en skeur in tussen die sluit ringe en die krukas. Hierdie stokke is die skakel tussen die suiers en die krukas. Wanneer die krukas roteer, dit is die sluit ringe wat die suiers in hul silinder boring beweeg op en af. Hierdie konstante beweging kan die laers te laat uit te dra met verloop van tyd, wat sal `n impak brandstofdoeltreffendheid en perdekrag.

Krukas Main Laers



  • Krukas hoof laers is gevind in tussen jou enjinblok en jou krukas. Dit is ook die laers waarop die kruk draai. Verskillende tipes enjins het `n verskillende aantal hoof laers. Byvoorbeeld, moderne V8-enjins het vyf hoof laers terwyl ses silinder enjins het sewe hoof laers. Die olie film laag rondom die laers is belangrik om konsekwent te verseker dat die kruk voortgaan om te draai om te hou.

nokas Laers

  • Nokas laers gebruik word om wrywing te verminder met die rotasie van die nokasse. Nokasse (verwys na as cams) is lank stange met verskeie lobbe uit te steek wat kan óf dekking of ontbloot `n klep in die enjin. Opening en sluiting van hierdie kleppe beheer hoeveel lug of brandstof beskikbaar is vir verbranding. Die nokas is verbonde aan die krukas direk of deur `n rat meganisme sodat die tydsberekening van beide enjin dele is in sync.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante