Die gevolge van Bad Gas op Auto Engines

Slegte gas kan `n opbou van deposito`s in brandstof inspuiting `n enjin se veroorsaak. Opbou inhibeer die inspuiters van bespuiting gas deur die enjin se inlaatkleppe behoorlik. Wanneer dit gebeur, dit belemmer die algehele prestasie van die enjin. Deposito`s in die inspuiters lei tot misfires, wankelrige luier, enjin huiwering en selfs stol. Brandstof inspuit opbou wat veroorsaak word deur slegte gas sit `n enjin `n verhoogde risiko vir ontploffing en ontsteking, algemeen na verwys as die enjin "Ek klop." Dit lei ook tot `n vermindering in brandstofverbruik en `n toename in koolwaterstof uitstoot, wat skadelik vir die omgewing is. Petrol met die saamgestelde polyetheramine - `n fluidizing element - is geneig om hierdie deposito`s te voorkom, maar `n paar ongereguleerde gas kan nie hierdie toevoeging bevat.

Soms, dieselfde deposito wat gevorm word deur slegte gas op brandstof inspuiting ophoop in `n enjin se inlaatkleppe. Dit veroorsaak dat die kleppe te hou. Wanneer die kleppe vashou, hulle inhibeer lugvloei deur die enjin se inlaatpoorte. Soms, die deposito word dik en sponserig, absorbeer petrol gespuit in die inlaatkleppe. Hierdie probleem kan lei tot `n verlies van enjinkrag teen `n hoë spoed asook enjin huiwering en `n algehele afname in prestasie. Wanneer petrol dampe styg deur middel van die inlaatspruitstuk, opbou kom soms in smoor liggaam die enjin se, wat lugvloei reguleer in die inlaatspruitstuk. Dit sny lugvloei na die motor se idle omseil kring, wat lei tot `n swak idle gehalte en rowwe cruising.

kompressieverhouding van die enjin se bepaal hoeveel brandstof die enjin pers op sy hoogste punt. Deposito`s van slegte gas - of gas ontbreek in oktaan of skoonmaakmiddel bymiddels - soms vorm naby die top van suiers `n enjin se of binne sy verbrandingskamer, waar brandstof geoksideer. Dit opbou veroorsaak dat `n hoër kompressieverhouding as normaal. Verhoogde druk veroorsaak enjin klop en verminder brandstofverbruik. Met verloop van tyd, kan abnormale kompressieverhouding lei tot skade aan die hoof gasket, suierringe, kleppe of stok laers. Dit kan ook veroorsaak dat preignition- in uiterste gevalle, kan hierdie tipe van ontsteking selfs brand `n gat in die toppe van suiers van die enjin se.