totsitlyred.com

Ford 300 inline Ses Vs. 302

Ford ontwikkel die 300-kubieke duim inline ses-silinder en die 302 V-8 enjins om twee afsonderlike doeleindes dien. Die reguit-ses is `n ekonomiese werkesel. Die 302 is oor kompakte krag en prestasie. F-Series vragmotors is geneig om reguit-ses het, terwyl die 302 magte Mustangs.

Blou-kraag Engine

  • Ford begin produksie van die 300 reguit-ses in 1965 vir die F-reeks bakkie en as `n industriële / landbou-kragbron. Trekkers, houtversnipperaars en aflewering stap vans gebruik die 300. Die meeste voertuie met `n 300 gereis 300,000 myl voor die eerste opknapping. Produksie geëindig in 1996.

300 Specs

  • Die 300 met `n enkel-vat vergasser debut in bakkies genereer 170 perdekrag en 283 voet-pond se wringkrag. Sy gebaar was 4 duim en die beroerte 3,98 duim. Die drukverhouding was 8,9-tot-1. Teen 1973, die perdekrag gedaal tot 101, volgens Engine feite en Car Buddy.

Optrede



  • Ford se 302 V-8 het produksie 1968-1995 en aangedrewe Mustangs, Lincolns en Mercurys. Dit is in die eerste plek bekend as die kragbron in prestasie Mustang Boss 302s gedurende die 1960`s spier motor era.

302 Specs

  • Die twee-vat-vergasser weergawe van die 302 in 1968 afgelewer 210 perdekrag en 295 voet-pond se wringkrag met `n 4-duim gebaar, 3-duim beroerte en `n 9.5-tot-1-drukverhouding. Die vier-vat-vergasser weergawe ontwikkel 230 perdekrag en 310 voet-pond se wringkrag. Die Baas 302 ontwikkel 290 perdekrag.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante