Wat is `n SelectShift Transmissie?

Die SelectShift is `n "dubbele koppelaar" oordrag, dieselfde tipe gebruik word in `n paar van die hoogste einde prestasie motors op die pad vandag. A DCT is letterlik net twee droë-koppelaar, rekenaar-beheerde handleiding uitsendings geplaas side-by-kant, met mekaar verbind met `n gemeenskaplike insette skag en `n gemeenskaplike leweringsas. Een oordrag dra die vreemd-genommerde ratte, en die ander die ewe ratte. Hierdie uitsendings het om in teorie vir meer as 70 jaar, maar was nie prakties sonder rekenaar beheer. In die 1980`s, Porsche herontdek die konsep, en het deel van die moderne ontwikkeling van die leeu. Die meeste DCTs, insluitend die SelectShift, is `n regstreekse erfgename van Porsche se ontwerp werk.

A DCT werk deur "pre-kies" ratte. Die voertuig begin in eerste rat, met die koppelaar aan die linkerkant; hand - vreemd-nommer - oordrag betrokke, en die koppelaar op die regte; hand oordrag ontkoppel. Gedurende die upshift, die reg; koppelaar Raak betrokke hand transmissie se stuur krag na tweede rat as die links; hand koppelaar ontkoppel en vrystellings eerste rat, en op en op. Die eindresultaat is `n heeltemal gladde, helder en ononderbroke lewering van krag, met absoluut geen lag tussen ratte. Dit is `n transmissie met byna al die voordele van beide `n handleiding en `n outomatiese, en eindig beter as óf in byna elke opsig. Die enigste nadeel: DCTs soos die SelectShift is twee keer die oordrag, so hulle is groter, swaarder en duurder as hul meer tuin-verskeidenheid eweknieë.