totsitlyred.com

Die verskil tussen `n 2WD & 4WD Transmissie

Twee- en vierwielaandrywing outomatiese en handleiding uitsendings is byna identies in net oor elke moontlike manier. Hulle funksie dieselfde behuising, ratverhoudings en dikwels - maar nie altyd nie - het dieselfde spline telling op die leweringsas. Primêre verskille is die twee-wiel transmissie leweringsas is langer as die vier-wiel weergawe en vier-wiel-uitsendings mate tot `n oordrag geval. Sommige motorvervaardigers bou hul twee-wiel uitsendings sodat hulle kan omgeskakel word na vier-wiel-modelle.

agtergrond

  • Baie motor twee-wiel-uitsendings kan omgeskakel word na vragmotor vierwielaandrywing, maar hulle is nie noodwendig ideaal vir die eise van vier-wheeling. General Motors `n motor-uitsendings, insluitend die prestasie Muncie M21 en M22, en Saginaw en Borg Warner T-10, kan omskep tot vier-wiel so lank as hulle nie gevra word om `n swaar knockabout doen veldry. Die gebrek aan `n lae ratte maak transversing rowwe terrein moeilik. Twee-wiel vragmotor uitsendings, soos die Muncie SM420, SM465 en die NV4500 en NV3500, maklik paar met `n vierwielaangedrewe oordrag geval en kan hanteer die eise van rowwe veldry.

identifikasie

  • A transmissie twee-wiel is geïdentifiseer deur die lang tailshaft met die artikel agterste bestaande uit `n overdrive eenheid. Die vierwielaandrywing transmissie het ook `n agterste overdrive artikel eenheid, maar dit spanmaats met `n oordraratkas wat die krag versprei na die voorste en agterste asse. Twee-wiel-uitsendings het geen oordrag geval. Maar sommige voertuie soos die twee-wiel Ford Bronco II, `n dummy oordrag geval tot bekering te vierwielaandrywing verlig deur net wat `n nuwe leweringsas.

groot verskille



  • Die GM SM465 en TH350, en Aisin AX-15-uitsendings tipeer `n paar van die verskille tussen twee- en vier-wielers. GM vervaardig die SM465 handratkas 1968-1991 vir sy half- deur 3-ton Chevrolet en GMC vragmotors en sportnutsvoertuie. Deur 1978, die SM465 twee- en vier-wiel-uitsendings featured identies interne dele, behalwe vir die leweringsas. Die vier-wiel weergawe het `n 10-spline leweringsas en oordrag geval. Die twee-wiel model het `n 35-spline leweringsas met die konvensionele twee-wiel-styl tailhousing. Van 1979 tot 1991, die vier-wiel SM465 gekenmerk deur `n korter 32-spline leweringsas. Die twee-wiel SM465 se 35-spline gebly en sy internals weerspieël die vier-wiel weergawe. Die TH350 outomatiese gekom in beide twee- en vier-wiel aansoeke met die twee-wiel weergawes besit tailhousings lengtes van 6, 9 en 12 duim terwyl die vier-Wheeler uitset gepaar met die oordrag geval. Kan die byl-15 twee- en vier-wiel-uitsendings featured dieselfde interne dele, maar die twee-wiel weergawe het `n 14-spline shaft en die vier-wiel het `n 23-spline shaft.

oordrag Case

  • Die oordrag geval gekoppel aan die agterkant van die oordrag moet `n dooie bonus dat die voertuig is vierwielaandrywing wees. Tog kan die oordrag geval `n dummy beskikbaar vir later omskakeling vir vier-wheeling wees. Bedryfstelsel oordrag gevalle aan te sluit op die oordrag en gebruik twee dryfasse aan die krag tussen die voor- en agterasse verdeel. Dit is `n deeltydse handleiding oordrag geval uitgevoer word deur die bestuurder of deeltyds elektroniese geaktiveer met `n skakelaar. Sommige voertuie, soos sportmotors, het voltydse permanent gesluit oordrag gevalle.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante