Corvair Transmissie Spesifikasies

Die Power Glide oordrag is `n ten volle outomatiese ratkas, met twee vorentoe spoed en een agteruit spoed. Geen plek vir "Park" is beskikbaar met Power Glide uitsendings. "neutrale" is tussen die "omgekeerde" en "Drive" keuses op die paneelbord gemonteer rat verskuiwing in die Corvair. Corvairs is toegerus met-agterste gemonteer enjins wat vereis aanpassings aan die oordrag plasing wat hulle nie versoenbaar is met Power Glide uitsendings in motors met `n gemeenskaplike-front gemonteer enjins gemaak. Power Glide uitsendings is ontwerp agter die enjin geplaas moet word, maar met die agterste enjin plasing die Corvair se die oordrag is in die voorkant van die enjin. So, is die oordrag in `n Corvair verwys as `n "Corvair Power Glide" omdat die Chevy Power Glide het so baie veranderinge wanneer dit toegepas word om die Corvair. Die werklike werking van die Corvair Power Glide is baie soortgelyk aan die werking van die Chevy Power Glide transmissie.

`N opsionele kenmerk vir die 1960 Corvair was `n handratkas met drie ratte en synchromesh in die tweede en derde jaar. Synchromesh verseker dat wanneer `n rat is besig, sowel bewegende dele is in sync. Handleiding uitsendings was `n opsie beskikbaar in die Corvair vir alle model jaar.

Die Corvair Power Glide is oorspronklik gevat in gietyster, wat dit `n gewig van 240 pond gegee. en het dit te groot om haalbaar in kompakte motor ontwerp wees. Die 1960 en 1961 Corvairs ingesluit hierdie gietyster omhulsel. In 1962, was aluminium omhulsel ingestel vir alle Power Glide uitsendings, insluitend die Corvair Power Glide. Herontwerp van die omhulsel het `n groot invloed op die ontwerp van die oordrag self nie. Die weergawes gevat in aluminium het `n ratkas olie pan verbonde aan die onderkant van die oordrag, maar die kinders gevat in gietyster het nie. `N Vier-handratkas opsie beskikbaar geword het vir die 1961 Corvair.