totsitlyred.com

VW Tiptronic Transmissie Probleme

Hoewel dit bekend is deur sommige as VW se "Flappy-paddle" ratkas, die Tiptronic is eintlik `n baie gevorderde en betroubare oordrag. Eerste keer deur Porsche, die Tiptronic is nie `n elektronies geaktiveer handratkas, as `n mens kan vind in `n paar hoër-end programme. Dit is `n outomatiese ratkas wat spesifiek ontwerp is om met die hand geskuif met óf die wiel gemonteer spane of standaard opeenvolgende shifter.

geskiedenis

  • Die Tiptronic is ontwerp deur Porsche as `n lewensvatbare alternatief vir die standaard-handratkas wat die enigste opsie tradisioneel beskikbaar was. Blaas deur puriste as die "Poser se Porsche," hierdie uitsendings het baie gewild geword in die afgelope jaar, veral sedert die Formule 1 motors het begin om `n soortgelyke paddle-verskuiwing reëling te gebruik. Porsche lisensies hierdie oordrag ontwerp om `n paar ander vervaardigers insluitende Land Rover en eie korporatiewe Fuhrer Porsche se Volkswagen.

Sterkpunte

  • As dit oorspronklik ontwerp vir baie hoër aangedrewe motors, is die Tiptronic bekend as `n stewige transmissie. Die gebruik daarvan in feitlik elke Turbo-vier aansoek in die familie VW getuig van sy krag, en baie eienaars verander hierdie motors om meer as 300 perdekrag stuur deur middel van die voorraad transmissie met bietjie meer as `n rekenaar re-flits. Sy planeet-rat ontwerp is so stewig soos dit op enige outomatiese, en die enigste mislukkings in voorraad uitsendings is oor die algemeen elektriese in die natuur.

inherente swakhede



  • Een van die min swakhede wat inherent is aan die VW Tiptronic is reeds aangespreek deur die maatskappy. Vroeë uitsendings was onderhewig aan harde 1-2 up-skofte, wisselvallige 3 tot 4 verskuiwing en koppelomsitter sidder. VW vrygestel van `n diens bulletin om hierdie probleem aan te spreek, te adviseer eienaars weer flits (re-program) die voorraad transmissie rekenaar met meer onlangse sagteware en gladder werking.

N89 solenoïde

  • In `n paar bekende gevalle, `n belangrike solenoïde aangewys "N89" in gebreke gebly het in die Tiptronic. Die Tiptronic gebruik `n aantal solenoïdes in verskillende kombinasies om die ratte te betrek. Eerste en vierde rat aandeel feitlik dieselfde solenoïde reëling, behalwe vir die # N 89. As hierdie solenoïde stokke in die 3 tot 4 rat verandering, dit moontlik is om die wind in eerste rat plaas van vierde. Dit sal `n vinnige verlangsaming veroorsaak, soos toeslaan op die remme, maar tot dusver nog nie `n oordrag eintlik beskadig.

verandering

  • As jy dink van die bestuur van 911 krag in jou Passat, oorweeg die opgradering van die voorraad kloue en en koppelomsitter. Aangesien baie komponente van hierdie Tiptronic gedeel met VW se Porsche broeders, kan `n paar in staat wees om aan te wend voorraad Porsche komponente op te gradeer.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante