Die 1990 Ford F-250 Transmissie Tipes

Die AOD hoë-prestasie outomatiese ratkas vir die 1990 Ford F250 is toegerus met overdrive. Hierdie oordrag kan uitgeken word aan die P-R-N-OD-D-1 opset op die rathefboom. Met die standaard betekenis vir elke simbool word P vir parkering, R vir omgekeerde, N vir neutraal, OD vir overdrive, D vir ry en 1 vir die eerste rat. Hierdie oordrag kan verskuif word in overdrive in plaas daarvan om `n overdrive kanselleer skakelaar.

Die E4OD is ook `n hoë-prestasie outomatiese ratkas. Die belangrikste verskil is dat hierdie oordrag `n ekstra rat op die shifter vir overdrive het nie, maar in plaas kom met `n overdrive kanselleer skakelaar. Draai jou overdrive af beteken dat jou F250 1990 nie sal skuif in vierde rat. Dit kan nuttig op opdraande klim, maar sal moord op jou gas kilometers vir standaard ry behoeftes wees. Die E4OD oordrag kan uitgeken word aan die P-R-N-OD-2-1 opset op die rathefboom. In hierdie geval, OD verteenwoordig ook die "drive" rat met die oordrag outomaties verskuif in overdrive wanneer dit nodig is.

Gebruik in Ford se 1990 F250 gas en diesel enjins, is die C6 3-spoed outomatiese ratkas ontwerp om swaar gebruik te verduur. Sleep en sleep swaar vragte is die top bedoel gebruik vir die C6. Vandag is die C6 is gesog vir drag racing as gevolg van sy vermoë om krag op te wek. Dit is ook een van die minste doeltreffende uitsendings as gevolg van die krag wat nodig is om dit te bedryf.

Die stoutest oordrag beskikbaar in die F250 1990 was die ZF. `N 5-gang-handratkas wat gebruik word in gas en diesel enjins. Dit handratkas was bedoel om die swaarste sleep akkommodeer en sleep die F250 kon verskaf. Die ZF het meer beheer rybewys oor hul ratte en die verskuiwing van behoeftes, wat op sy beurt verskaf vir `n beter gas kilometers.