totsitlyred.com

Hoe om `n 2-Stroke pakstuk lek diagnoseer

Die tweeslag binnebrandenjin was eens algemeen in baie toepassings. In onlangse jare tweeslag tegnologie is grootliks vervang deur vierslag tegnologie hoofsaaklik as gevolg van kommer oor die groter geraas en hoër lug uitstoot wat verband hou met tweeslag enjins. Die tweeslagenjin opset het `n paar voordele, maar dat dit onontbeerlik vir `n paar programme maak. Tweeslagenjins het `n veel hoër krag-tot-gewig-verhouding as ander enjins en hulle kan in enige posisie bedryf word sonder probleme. Dit maak die tweeslagenjin ideaal vir gebruik in kettingsae, tuin randsnyers, ens Die eenvoudige ontwerp van hierdie enjins beteken dat al die komponente moet in top vorm vir `n behoorlike enjin operasie en die kop gasket is geen uitsondering nie.

Dinge wat jy nodig het

  • Fyn voeler (0,001 duim of minder)

  • Vind die gesamentlike tussen die silinderkop en die silinder blok. Die silinderkop is die metaal "cap" op die top van die enjin en is herkenbaar omdat die vonkprop (s) uitsteek deur hierdie stuk. kyk versigtig neer aan die kant van die silinder blok totdat jy sien `n baie fyn en reguit "crack" wat heeltemal loop om die blok. Die hoof gasket is binne hierdie gesamentlike, en verseël die silinderkop om die silinder blok. ondersoek noukeurig hierdie gesamentlike al die pad rondom die enjin. Kyk vir tekens van metaal verkleuring of opbou van swart deposito as hierdie kan plekke waar die kop gasket lek aan te dui.

  • Kyk op die breedte van die kop / blok gesamentlike al die pad rondom die enjin met behulp van `n baie fyn voeler of draad. Die gaping moet wees minder as 0.001 duim in al die plekke, en verkieslik moet dit effektief so klein wees as om onbegrensd (maw zero duim).



  • Ontkoppel die vonkprop lood en slinger die enjin deur drie keer trek die aansitter koord. Nou luister mooi na die hoof / blok gesamentlike vir die geluid van die ontsnapping lug. As die lug ontsnap, beteken dit dat die pakstuk lek.

  • Herkonnekteer die vonkprop lood en begin die enjin. Voel om die hoof / silinder gesamentlike vir strome van ontsnapping uitlaatgasse. As jy plekke waar `n hoogs druk stroom van warm gas ontsnap vind dit beteken die kop gasket lek. Moenie jou hand te naby aan die enjin as dit vinnig warm geword. Wees versigtig as enige gasse ontsnap deur die kop gasket ook warm sal wees.

Wenke waarskuwings

  • `N enjin kompressie toets is `n waardevolle diagnostiese toets, maar `n lae enjin kompressie kan veroorsaak word deur ander as `n lekkende kop gasket baie dinge.
  • Die uiteindelike toets is om die silinderkop van die blok te verwyder en ondersoek die kop gasket, maar sodra die silinderkop verwyder die kop gasket vervang moet word of dit nie lek of.
Deel op sosiale netwerke:

Verwante