Oorsake van `n pakstuk lek

Die grootste oorsaak van kop gasket lek is oorverhitting van die enjin, wat lei tot die kop gasket breek. Uiterste hitte in die enjin kan lei tot uitbreiding wat die gasket kan beskadig, wat veroorsaak dat dit sy seël en lek verloor. Hierdie probleem word bevorder deur die gebruik van aluminium in enjins eerder as yster. Aluminium enjins oorverhit baie makliker as yster, en voeg by verhoogde druk en stres op die kop gasket.

Pakstuk mislukking kan ook net veroorsaak word deur swak gehalte van die kop gasket. Nie alle gaskets is ewe ontwerp, en as die ontwerp van die gasket die gebruik van die voertuig nie pas nie, kan die gasket breek. Gaskets sal meer dra as `n voertuig dikwels gedryf lang afstande en as kilometers ophoop op die enjin.

As die kop gasket voorheen nodig te vervang en is nie behoorlik vervang, sal dit lei tot mislukking van die nuwe gasket. Baie hoof gaskets moet strenger in `n spesifieke manier, en as hierdie rigtings nie gevolg kan die gasket seël nie hou nie. As jy die vervanging van `n pakstuk jouself, verseker dit behoorlik gedoen of die nuwe gasket kan vinnig misluk en skade aan die enjin.