Hoe om Kies die Best 454 Engine Cam

Besluit hoe die voertuig is om gebruik te word. `N Kompetisie enjin sal `n baie verskillende nokas as `n straat-tipe hoë-prestasie enjin nodig. Ras enjins is ontwerp om te werk onder wyd oop smoor voorwaardes byna alles, indien nie almal nie, van die tyd. Idle gehalte is nie `n bron van kommer. Straat-tipe hoë-prestasie enjins sal `n cam ontwerp wat nie geskik is vir `n stop-en-ry sleep-vragmotor tipe voertuig sou wees, óf vereis.

Let op al die voertuig spesifikasies. Vestig die gewig van die motor (randsteen gewig, plus bestuurder) onder omstandighede dit sal in die meeste van die tyd word gedryf. Uit te vind wat die ratverhouding van die agteras is, saam met die band deursnee gebruik. Dit bepaal die rpm waarteen die enjin sal werk by snelweg spoed. As die motor het krag remme, dit moet in ag geneem word - cams wat te groot kan krag remme oneffektief maak is.

Maak kennis, ook, van die enjin spesifikasies, en of daar enige veranderings gemaak is, of word beplan. Nokas seleksie is baie afhanklik van 1) verplasing, kompressieverhouding en brandstof soort, 2) suier-tot-klepspeling, en 3) silinderkop en induksie stelsel lugvloei onder andere.

Identifiseer die stalletjie spoed van die koppelomsitter as die gebruik van `n outomatiese ratkas. Sommige prestasie-georiënteerde nokasse vereis verhoogde stalletjie spoed om te verhoed dat trae en reageer teen `n lae spoed. A-handratkas nie hierdie oorweging vereis.

Kontak `n nokas vervaardiger se tegniese hulp-lyn en bied hulle met al die besonderhede oor die motor, die enjin / ratkas en - die belangrikste - die beoogde gebruik.

Wees eerlik. Die belangrikste ding is om heeltemal eerlik te wees oor al die inligting wees, en hoe die motor sal gebruik word. A cam wat ontwerp is vir `n operasie tussen 3500- en 6500-rpm sal nie geskik vir `n enjin wat selde sien die hoë kant van 5000-rpm wees. As gegee twee soortgelyke nokasse keuses, kies die een wat verskyn minder aggressief te wees.