Hoe kry ek meer Paardenkracht op `n Mopar 383?

Opdatering van die inlaatspruitstuk en die vergasser is `n goeie plek om te begin wanneer jy perdekrag om jou Mopar 383 groot blok enjin. Die voorraad inlaatspruitstuk is waarskynlik gemaak van gietyster, wat is swaar, en die inname hardlopers gaan kleiner as `n aftermarket prestasie model wees soos die Edelbrock Performer. die vergasser te vervang met `n updated eenheid na die manifold te pas is `n goeie idee, ook. Die oorspronklike vergasser kan herbou word, natuurlik, maar dit sal waarskynlik nie die gladde krag van `n moderne Holley of Edelbrock eenheid lewer. Die installering van `n inlaatspruitstuk en vergasser kan gedoen word in `n enkele dag in die oprit.

Die voorraad nokas in jou Mopar groot blok 383 doen die truuk vir normale snelweg cruising, maar as jy wil prestasie en meer perdekrag, `n aftermarket nokas lewer. Mopar Performance "Purple Skagte" het gewild vir dekades en lewer `n gesonde hoeveelheid krag. Kompetisie Cams is nog `n gewilde merk. Die installering van `n nokas is veel meer in diepte as die inlaatspruitstuk, maar dit kan ook gedoen word by die huis. As die enjin is steeds in die motor, verwyder die sierrooster en verkoeler om klaring vir nokas verwydering en installasie toe te laat.

Niks voeg goedkoop en maklik prestasie soos `n stel van kop-en gehalte sluiers. Sommige gewilde kop vervaardigers vir die Mopar 383 enjin is Mopar Performance, haker en TTI Tube Technologies, maar baie meer bestaan. As die enjin is die skep van meer as 400 perdekrag, gaan met `n 3-duim pyp al die pad terug. `N Goeie-vloeiende sluier soos Flowmaster of Dynomax moet in ag geneem word, asook, vir `n maksimum krag. Die installering van kop kan gedoen word by die huis met `n gemeenskaplike gereedskap, maar die sluiers en uitlaatpype kan gedoen word deur `n professionele, veral as jy het geen sweis of metaal-werkende vaardighede.