Neon Torque Specs

Die enjin se silinder kop is baie sensitief vir beide wringkrag waardes en proses. Die silinderkop gebruik die kop gasket om die area waar die kop aan die enjin te seël. Dit gasket is die hoofrede die behoorlike wringkrag waardes en prosesse is presies. Die finale wringkrag waarde van al die silinderkop boute is 50 voet-pond.

Twee stelle van boute van die remstelsel op `n Neon vereis spesifieke wringkrag. Die vier caliper boute, twee aan elke kant, vereis dat `n finale wringkrag waarde van 16 voet-pond. Remknyper wringkrag is belangrik, as die caliper stywe genoeg nie los te skud moet wees, maar dit moet los genoeg wees sodat dit nie moeilik om te verwyder op die volgende herstel. Die twee rem slang boute, algemeen bekend staan ​​as banjo boute, vereis dat `n finale wringkrag waarde van 18 voet-pond. Die rem slang wringkrag is uiters belangrik, want daar is `n koper, geliefdes-styl, wasser dat hierdie wringkrag vereis sodat dit kan uitbrei en behoorlik verseël.

Sleep moer wringkrag is baie belangrik, as die wiel vereis genoeg wringkrag om te hou dit vas, maar nie te veel aan waar die wiel studs gestrek. Dit is baie algemeen vir onervare meganika om net die sleep neute in te trek so hard as moontlik te maak. Dit is byna so erg soos waarna hulle los, as die stoet drade strek, boet die krag, dan kan hulle breek. As veelvuldige studs breek, kan dit veroorsaak dat die hele wiel om te val af van die voertuig. Die behoorlike sleep moer wringkrag waarde is 100 voet-pond op `n neon.

Opskorting boute is baie sensitief vir grendel wringkrag, as hulle verduur baie misbruik van slaan knoppe en ook vereis `n paar vryheid om te beweeg. Die vier laer beheer arm boute (twee aan elke kant) vereis 120 voet-pond se wringkrag. Die bal gewrigte elk een neut wat 70 voet-pond van wringkrag vereis. Laastens, die mag bar links beide vereis 21 voet-pond van wringkrag elk.