302 Ford Inname Torque Specs

Alle boute het `n aanbevole wringkrag graderings, wat gereeld geïgnoreer indien bekend nie. Daar is egter `n paar komponente op die enjin wat absoluut aan spesifikasie moet torqued deur proses. Versuim om hierdie waardes te volg en prosesse kan lei tot skade aan die enjin blok of inname, swak bestuur weens vakuum lek, of interne skade enjin as puin in staat is om die enjin te betree.

Die instrument wat gebruik word om `n behoorlike wringkrag toegepas verseker word `n wringsleutel. Dit lyk soos `n lang ratel, maar dit het `n bediening knop aan die onderkant waar die gewenste wringkrag waarde kan stel. Op sommige nuwer modelle, is die gewenste wringkrag digitaal stel. Hierdie instrument kan uit `n hoorbare sein wanneer die behoorlike wringkrag bereik, tipies `n klik geluid.

Wringkrag gemeet in bek-pond. Op die 302-inname, die finale wringkrag waarde is 25 voet-pond. Hou in gedagte dat die torquing ry is net so belangrik as die finale wringkrag waarde.

Daar is `n presiese volgorde vereis wanneer torquing die 12-inname boute op `n 302 Ford enjin. Jy kan nie net gaan reguit in die ry en wringkrag die boute in orde. Dit sal `n swak seël veroorsaak aan die een kant van die inname. Vanaf die passasier kant bout verste vorentoe in die enjin bay en werk kloksgewys (met ander woorde, die kaart van die passasierskant voor na agter, dan die kant bestuurder in die rigting van die voorkant), die voorste passasierskant boutgatdiameters is No. 5. die volgende is No. 1. die hele reeks is 5-1-9-11-3-7-8-2-10-12-4-6. No 7 is die agterste passasier-kant grendel. No. 8 is die agterste bestuurder-kant grendel. No. 6 is die finale grendel, die voorste bestuurder-kant grendel. Nou dat jy dit het gekarteer, begin torquing bout No. 1. Toe No. 2, dan bout 3, dan bout 4, en so aan tot einde by bout 12. Jy moet deurwerk die volgorde twice- die eerste keer deur die boute, wringkrag hulle tot 17 voet-pond. Die tweede keer, wringkrag hulle tot 25 voet-pond.