Toyota Camry Bolt Torque Spesifikasies

Die olie pan onder die motor gemonteer met boute strenger om ongeveer 80 duim-pond. Die pan wat die outomatiese ratkas vloeistof bevat gemonteer met sy boute strenger om ongeveer 69 duim-pounds- die drein plug is strenger om 35-36 voet-pond. A-handratkas het nie `n pan maar die drein en vul proppe het dieselfde wringkrag as die drein plug op die outomatiese.

As `n algemene reël, `n vier-silinder enjin vereis meer wringkrag as `n V-6. Die smoor liggaam is gemonteer op `n wringkrag van minder as 100 duim-pond vir `n V-6 engine of 20 tot 22 voet-pond vir `n vier-silinder. Die brandstof spoor is gewoonlik gemonteer op `n wringkrag van 84-180 duim-pond. Die vonkproppe wringkrag van 160 duim-pond tot 20 voet-pond. Die inlaatspruitstuk vereis tipies van 130 duim-pond tot 22 voet-pond, terwyl die uitlaatspruitstuk boute en moere is 27-36 voet-pond.

Die rem calipers is dikwels gemonteer op `n wringkrag van 25 voet-pond, terwyl die wringkrag plaat boute is ongeveer 79 voet-pond vir die voorste remme en 34-46 voet-pond vir die agterkant. Die rem slange aan te sluit op die caliper met `n banjo bout by `n wringkrag van ongeveer 22 voet-pond. Dit kan wissel na gelang van of die Camry gebruik TMC handelsmerk of TMMK merk remme.

Die meeste boute bevestiging van die bal gewrigte aan die stuur kneukels en beheer arms vereis dat `n wringkrag van net meer as 90 voet-pond. Die stutte het bo toenemende neute strenger tot 30 (agterste stutte) of 60 (voor) bek-pounds- die boute dit verbind met die stuurwiel kneukel is rondom 155 voet-pond en die demper skag neut is ongeveer 35 voet-pond. Die stabiliseerder bar verbind tot die stut met `n skakel wie se boute het `n wringkrag van 30 (agter) tot 55 (voor) bek-pond.