Hoe om seker die Cylinder Head vir Warpage

Verwys na herstel handleiding van u selfoon vir die korrekte prosedure om die kop (of hoofde) van jou voertuig te verwyder. Gebruik die eis gereedskap, en het `n assistent jy hulp met die karwei van die opheffing en vervoer van die hoof van `n plat, skoon bank oppervlak. Het jy `n tegniese herstel handleiding te verwys na.

Gebruik `n draadborsel en vergasser skoner om heeltemal skoon die onderkant, kante en bo-op die kop. Daar moet geen koolstof in die silinderkop ontbrandingskamers of op die plat deel van die paring oppervlak wees. Wanneer jy klaar is moet jy `n blink metaal oppervlak het.

Plaas die kop met die verbrandingskamer na bo. Verseker dit in `n wye-kaak vice, of stut die kop met hout blokke om dit stabiel te hou. Neem `n nuwe, staal reguit rand vors en plaas dit langs die buiterand, van die een einde van die kop na die ander. Plaas `n voeler in die gaping tussen die onderkant van die regeerder en die hoof oppervlak. Begin met die kleinste voeler lem.

Werk die voeler langs die kop tot die voeler skyfies in. Verander die lem dikte van die voeler om die maksimum toelaatbare meter dik dat die gaping sal ingaan vind. Meet op en af ​​van die lengte van die kop en teken die dikste voeler lem wat deur die gaping geslaag. Skryf dat die getal neer. Voer presies dieselfde prosedure aan die ander kant van die kop. Skryf die dikste lem meting wat onder die reguit rand geslaag.

Plaas die reguit rand langs die deursnit van die kop, van die een hoek na die teenoorgestelde hoek. Jy sal dieselfde met die ander hoek, wat `n "X" patroon oor die kop sal vorm, halveer dit deur die middel te doen. Neem die dikste lem wat deur een hoek gaan. Skryf die nommer neer. Skakel oor na die ander hoeke en neem dieselfde meting. Skryf die dikste lem wat onder die reguit rand geslaag.

Meet reguit oor die eindes van die silinderkop en teken die dikste voeler lem wat onder die gaping sal slaag. Voer dieselfde meting aan die ander kant. Jy moet ses metings het. Verwys na jou tegnologie herstel handleiding vir die maksimum toelaatbare "out-of-plat" toleransies, wat sal word gemeet in duisendstes van `n duim. toleransies aluminium kop sal nie dieselfde as gietyster wees, so maak seker jy het die korrekte tipe kop getalle, asook die enjin opset.

Vergelyk jou nommers om die hoogste toelaatbare vir jou enjin. Byvoorbeeld, moet `n V-6 engine nie `n groter aantal as 0,003 duim. Enige aantal van meer as 0,004 duim vir `n vier-silinder of V-8 kop sal wees buite spesifikasies. Reguit ses silinder koppe kan nie meer as 0,006 duim het.