Hoe om te bou `n 540 Chevy Big Block

Spoor en koop `n diensbare GM aftermarket 502ci krat enjin blok (of kern). Terwyl hierdie blok het `n produksie silinder deursnee van 4,47-duim, kan die gebaar veilig bewerkte om die 540ci vereis gebaar van 4,50-duim wees. Afwisselend, koop `n aftermarket blok soos die Dart "Big M". Hierdie swaar blok is beskikbaar in drie gebaar groottes, insluitend 4,50 duim, en kan veilig bewerkte overbore vir daaropvolgende rebuild wees.

Koop `n roterende vergadering (crank, suiers en stokke) vir die 540ci kombinasie. Kies komponent materiaal wat ontwerp is vir die beoogde gebruik. Terwyl cast komponente aanvaarbaar vir standaard-duty mag wees om `n bietjie `n hoë-prestasie operasie, krukke en stokke gemaak van vervalste 4340 staal en vervalste aluminium suiers is beter in staat om die gebruik van hoë-prestasie te weerstaan. Baie vooraf ingestel kits is beskikbaar, en `n paar sluit suierringe, laers, gaskets en robbe.

Neem die enjinblok en roterende vergadering om `n gekwalifiseerde enjin masjinis. Het die enjin blok gemasjineer en voorberei ( "blueprinted") aan toleransies prestasie. Dit is van kritieke belang. Gebiede te fokus op die belangrikste invloed tydskrifte, silinder dek en silinder boring, onder andere. Die masjinis sal die suiers in-hand nodig vir finale silinder gebaar pas. Dit is aanbeveel dat die hele roterende vergadering nagegaan word vir `n behoorlike passing in gebiede soos stok en belangrikste joernaal metings, krukas groot- en klein einde gebaar groottes en suier pen pas. Korrekte as wat nodig is.

Kies silinderkoppe, nokas komponente en `n inname stelsel geskik vir die voorgenome aansoek. Terwyl `n standaard-prestasie 540 kan gebruik fabriek GM silinder koppe, sal die lugvloei vereis deur `n 540ci enjin meer gunstig te reageer op `n groot hawe ontwerp. Weereens, aftermarket verskaffers soos Dart, Afr en Wedrenne Hoof Service, onder andere, bied verskeie moontlike keuses. Vir straat-tipe hoë-prestasie, kyk uit na die hoofde met ongeveer 310- tot 320cc van inname hawe volume. Wedrenne aansoeke kan groter-nog koppe gebruik.

Kies `n nokas wat behoorlik geskik vir die kop en inname stelsel vloei, en wat ontwerp is vir die motor en bedryfsomgewing. Dit is ook van kritieke belang - mis-ooreenstem nokas / silinderkop kombinasies kan lei tot veel armer prestasie wat verwag is.

vergader versigtig die enjin komponente volgens die aanbevole prosedures in die enjin gebou gids. `N Baie redelike alternatief is om die enjin masjinis bymekaar laat kom die enjin. Indien daar enige finale montering kwessies, sal hy die gereedskap byderhand om hulle dadelik regstel nie. Die tyd en kundigheid sal waarskynlik regverdig die bykomende koste, sowel.