totsitlyred.com

Probleme met `n BMW E46

Die BMW E46 3-reeks is gemaak van 1999 tot 2006. Dit is die vierde geslag 3-reeks, nadat die E21, E30 en E46. Dit is vervang deur die E90 platform in 2007. Die E46 generasie is een van die mees gewilde reeks modelle 3. Dit gekombineer aantreklike stilering met `n indrukwekkende vertoning in `n relatief kompakte pakket. Dit is ook `n baie meer duursame platform as die vorige E36 3-reeks. Daar is egter `n paar areas aandag te skenk aan as jy op soek is na te koop of reeds besit `n E46. Dit dek nie die meer gespesialiseerde M3.

enjin

  • Die E46 se 2,5 liter-M52 (323i, 325i), 2.8-liter M52 (328i) en 3.0 liter-M54 (330i) generasie enjin is baie betroubaar. By geleentheid die enjin se ecu (elektroniese beheereenheid) moet herbou word deur BMW rowwe luier, plat kolle of probleme met kraglewering te los. Dit is ervare in 3.0-liter motors met handratkaste. Vroeë motors moet ook nagegaan word vir ongewone geluid van die gordel tensioner.

Verkoelingsisteem

  • Beide die M52 en M54 gekom met waterpompe wat regtig nodig het om te vervang elke 60,000 of so myle. Net so word daar aanbeveel dat die verkoeler vervang by 90.000 myl as voorkomende instandhouding.

Opskorting / Chassis

  • Vroeë E46s bal gewrigte is `n bekende swakheid, maar kan vervang word met die latere en sterker bal gewrigte. Agterste kronkelvere is bekend om te breek. Indien dit sou gebeur, te vervang beide. Soos op die E36, het die E46 3-reeks is bekend om die gevreesde vloer mislukking agterste ly. Dit vind plaas wanneer die agterste suspensie berg letterlik vreet uit die vloer. Dit veroorsaak nie net `n gevaarlike situasie, maar `n stewige herstel wetsontwerp.
    Sommige vroeë al wiel E46s het probleme met die aandrijflijn wat vereis die vervanging van die dryfas, oordrag geval of agterste ewenaar.



    Sommige eienaars het gekla van swaar stuur in `n paar model jaar 2000 motors. BMW het `n paar van hierdie motors zonne met later stuur rakke om meer krag hupstoot te voeg en maak dit makliker om te ry op parkeerterrein snelhede. Ook op 2000 model jaar motors, het eienaars vibrerende stuur wat reeds teruggevoer word na die voorkant beheer arms en rotors gebreklike berig.

Binneland / elektriese

  • Die E46 interieurs, as `n algemene reël, hou goed. Probleme word gewoonlik beperk tot `n mislukte radio vertoon. Die dakke is ook `n probleem area op vroeë E46s. BMW se fix behels soms vervang byna die hele sondak. Om probleme dit word aanbeveel om die sondak spore gereeld smeer om die sondak van die versuim hou voorkom. Die sondak skakelaar het ook bekend is om "verloor" die inisialisering vir die sondak posisie. Om die skakelaar te herstel, let op die posisie van die sondak en dan hou die skakelaar in daardie posisie vir 20 sekondes.

oorwegings

  • Alle E46 3-reeks is groot motors indien dit behoorlik in stand gehou word. Die meeste van die kwessies wat verband hou met die vroeë motors, maar wanneer die koop van `n model, is `n pre-aankoop inspeksie aanbeveel.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante