Feite oor die Jaguar Car

Die oorspronklike Jaguar modelle was die SS90 en die SS100. Die SS90 is vir die eerste verkoop in 1935 en gekenmerk deur `n 6-silinder enjin met `n 68-perdekrag uitset. Van sy bekendstelling, die SS90 ontmoeting met gemengde reaksies. Terwyl baie mense gekomplimenteer stilering die motor se, was dit oor die algemeen gedink word onvoldoende.
Jaguar het die SS100 `n jaar later in `n poging om `n motor waarvan die prestasie gekoppel sy verskyning maak. Die SS100 gekenmerk deur `n 100-perdekrag 6-silinder enjin, sowel as `n gasheer van nuwe prestasie funksies, waaronder twee vergassers en synchromesh ratte. Die SS100 is vervaardig tot 1940.

Na die Tweede Wêreldoorlog, Jaguar het `n naam vir homself as `n produsent van aantreklike, hoë-prestasie motors. In 1948, die maatskappy het die XK120 roadster. verwys die naam van die motor se sy topspoed van 120 km, wat `n wêreld spoed rekord op te stel vir `n produksie motor. Die XK120 gekenmerk deur `n front-enjin / agterwielaandrywing uitleg en het krag van Jaguar se 3,4-liter XK 6-silinder enjin. Die motor was `n treffer, wen talle rasse en lok die beskerming van bekendes in die wêreld.
Die XK140 gevolg in 1954, en so ook die XK150 in 1957.

Intussen het Jaguar voortgegaan om luukse motors produseer. Die Mark V is vir die eerste verkoop in 1948 en is opgevolg al die pad na `n Mark X model in 1970. Hierdie motors is ontwerp en as ultra-premium luukse motors bemark en was deurgaans onder die duurste en eksklusiewe motors beskikbaar. Teen die middel-1950`s, Jaguar motors was herkenbaar vir hul onderskeie stilering leidrade, soos `n chroom grill en die spring jaguar embleem. Deur die 1950`s en 1960`s, Jaguar luukse motors gegroei groter met elke verbygaande herontwerp, bolaag uit meer as 200 duim in lengte deur 1970.

In 1961, Jaguar het die E-Tipe sportmotor. Geproduseer tot 1975, is die E-Tipe aangebied met `n reeks van in-lyn 6-silinder enjins en selfs `n 5.3-liter V12 laat in sy termyn. Aangebied as beide `n koepee en omskepbare, die E-Tipe tipies ingedeel onder die voorste sportmotors beskikbaar in terme van voorkoms en prestasie. Dit was een van die mees collectible sportmotors wat ooit gemaak is. Die E-Tipe is in 1976 vervang deur die Jaguar XJS, wat luukse afrondings gebring om die sportmotor segment en dalk meer behoorlik gekategoriseer as `n toermotor. Tog het die XJS, beskikbaar met dieselfde V12-enjin as die E-Tipe, het voortgegaan om die tradisie van `n hoë-prestasie motors van Jaguar.

In 1968, Jaguar bekendgestel sy X reeks van luukse motors. Dit sluit in die XJ6, XJ12 en XJ8 (met name die aanwysing van die aantal enjin silinders). In deurlopende produksie sedert 1968, die X-reeks van luukse sedans het direk meegeding met luukse motorvervaardigers soos Rolls Royce, Bentley en Mercedes-Benz.
In die X-reeks, Jaguar het baie luukse eienskappe om sy motors wat later alledaags sou word. Kragstuur, `n nuwe produksie materiale en digitale vertoon al verskyn in die X-reeks voordat hulle weg na ander modelle.

Tans, Jaguar produseer 4 verskillende modelle. Die XK-sportmotor is beskikbaar as `n hoë-prestasie koepee en omskepbare. Jaguar se XJ vul die rol van `n vlagskip volle grootte luukse model. Die XF is `n middel-grootte "uitvoerende motor" gebou in groter getalle as óf die XK of XJ. Afronding uit die besetting is die kompakte X-Type, `n intreevlak-Jaguar wat nog onder die boonste vlak van luukse motors wat vandag beskikbaar is.