totsitlyred.com

Jaguar Brandstof Tipe

Met vooruitgang in alternatiewe brandstof tegnologie selfs by net `n konseptuele fase, is Jaguar readying homself vir `n toekoms lyn van motors wat `n wye verskeidenheid van brandstof kan gebruik. Die buigsaamheid van brandstof keuses is `n dapper nuwe stap in motors, waar `n binnebrandenjin `n motor eienaar beperk dikwels na een keuse: petrol. Soos van 2011, `n paar Jaguar modelle bied diesel en-etanol gebaseerde brandstof opsies sowel as petrol.

petrol

  • Die standaard brandstof vir Jaguar motors is petrol. VS Jaguar X-Type modelle moet premium loodvrye petrol gebruik met oktaan vlakke van 91 of hoër. Enige laer as dit kan lei tot trae prestasie en moontlike voiding van die waarborg.

diesel

  • Diesel is `n brandstof opsie vir `n paar modelle van Jaguar. Die Jaguar model XF het twee uit vyf moontlike tipes enjin wat loop op diesel: die 3.0-liter V-6 Diesel vir die XF met 177 kilowatt van krag en die 3.0-liter V-6 Diesel S vir `n hoë werkverrigting by 202 kW. Nog `n dieselenjin is aangebied in Jaguar XJ Premium Luxury en XJ Portefeulje modelle, wat 202 kW prestasie in `n 3.0-liter AJ-V6D Gen III diesel enjin spog.

biodiesel



  • Die gas mikro-turbines van Jaguar se konsep motor, die C-X75, onthul in die herfs van 2010, toe hierdie hibriede elektriese motor om te loop op `n verskeidenheid van brandstof, insluitend biodiesel. Ander brandstof opsies sluit in diesel, saamgeperste natuurlike gas en vloeibare petroleumgas. Hierdie brandstof gebruik kan word met min of geen verandering en bied `n groter veelsydigheid oor petrol binnebrandenjins, wat nie kan gebruik diesel of ander brandstowwe.

etanol

  • Jaguar motors vervaardig vanaf 1992 en verder moet versoenbaar is met E10 petrol, of petrol wat tot 10 persent etanol kan bevat nie. Dit poises die Jaguar gereed vir bekendstelling van die Europese Kwaliteit Richtlijn se brandstof van `n nuwe E10 in die Europese Unie wat begin in Januarie 2011 te wees.

battery Pack

  • Die Jaguar C-X75, bykomend tot die gas mikro-turbines, is aangevuur deur `n litium-ioon battery pack. Dit kan vir 68 myl op `n volle lading. In teenstelling met gereelde kruisings wat remkrag gebruik om elektrisiteit op te wek om die battery te laai, die tweeling gasturbines help om die battery te laai en uit te brei die totale reeks tot 560 myl. Omdat die turbines hul optimum operasionele spoed vinnig te bereik, kan kort sarsies die batterye te herlaai sonder benadeling van brandstofverbruik of battery lewe siklus. Die battery plus turbine kombinasie is ook minder afhanklik van krag roosters as ten volle elektriese voertuie. Die aandrywingstelsel van die C-X75 bepaal of die turbines sal werk in volgorde of saam met die battery of krag die elektriese motors direk hef.
Deel op sosiale netwerke:

Verwante