1985 Ford Van E-150 Specs

1985 Ford E-150 vans het óf `n 4,9 liter (L), `n 5L of `n 5.8L V8-enjin met `n 1-5-4-2-6-3-7-8 vuurorde. Die verspreider roteer antikloksgewys. Ten einde van die enjin grootte, is daar 6 of 8 silinders en 3- of 4-handratkas of outomatiese ratkaste, soos gerapporteer deur brandstofverbruik.

Ford E-150 vans met `n dubbele brandstoftenks bevat twee brandstofpompe, een in elk van die twee tenks. Daar kan `n derde pomp gekoppel aan die raam spoor, stoot brandstof in deur die tenk skakel wees. Die Ford E-150 het `n kiesskakelaar op die paneelbord direkte skakel tussen die twee brandstoftenks, aan die voorkant en agterkant van die bakkie laat. Wanneer jy die skakelaar posisie verander, moet jy hoor `n klik van die raam oordrag skakelaar. Hierdie dubbele brandstof stelsel in staat stel om die camper te hardloop vir langer reise, want dit kan dra en gee onmiddellik, outomatiese toegang tot twee (of selfs drie) verskillende houers van brandstof. Die oordrag skakelaar is `n 6 slang eenheid. Die tenk selector aflos is wit en die brandstofpomp aflos is groen. Byna al die aflosse gebruik in die E-150 van 5 pen, afgesien van die groen brandstof pomp relay, wat is 4 pen.

1985 E-150 vans wissel tussen 10 en 16 myl per gelling tydens stad ry en 10 en 20 MPG tydens snelweg ry. Hul jaarlikse brandstof koste beloop tussen $ 2152 en $ 3870. Kweekhuisgasvrystellings elke jaar, per van, is na raming in die reeks van 10,20-18,30 ton. Die geskatte waardes besoedeling is gebaseer op 45 persent snelweg ry, 55 persent stad ry en 15.000 jaarlikse myl, volgens brandstofverbruik.

Alle 1985 E-150 vans geskep met tweewielaandrywing. Outomatiese ratkas vloeistof (ATF) of kragstuur vloeistof is beide geskik vir Ford E-150 vans. Dit is egter koste-doeltreffend te ATF gebruik in ouer modelle, soos die 1985 Ford Econoline.