totsitlyred.com

KA24DE Engine Specs

Die KA24DE enjin is gemaak deur Nissan en gebruik in verskeie modelle, insluitend die Nissan 240SX. Gooi-yster is gebruik om die enjin blok en aluminium vir die silinderkoppe te vervaardig. Volgens 240 Edge, die KA24DE enjin is baie soortgelyk aan die KA24E, maar dit het meer krag en wringkrag.

KA24E Engine Variante

  • Die KA24E enjin het `n enkele bonokas (SOHC) en drie kleppe per silinder. Die KA24DE het `n dubbele bonokas (DOHC) en vier kleppe per volgens ronde het dit ook `n klop sensor, wat ontdek en reageer op enjin klop. Die suiers het olie inspuiting en die vonkproppe is top afvuur.

verplasing

  • Die verplasing van die KA24DE, of volume gevee deur die suiers in die silinders, is 2,4 liter.

Boor en slag



  • Boor en slag verwys na die deursnee meting van die silinder en die lengte van die reis suier. Vir die KA24DE, dit is 3,50 duim by 3,77 duim, onderskeidelik.

Kompressieverhouding

  • Drukverhouding is die verhouding van die volume van die enjin se verbrandingskamer van die grootste tot die kleinste kapasiteit. Van 1991 tot 1993, die kompressieverhouding van die KA24DE enjin was 9,0-tot-1. Vanaf 1994 tot 1998, was dit 9,5-tot-1.

Krag, wringkrag en Redline

  • Die KA24DE enjin ontwikkel 155 perdekrag by 5600 rpm. Die wringkrag is 160 voet-pond by 4400 rpm. Die Redline (veilige maksimum enjinspoed) is 6500 rpm.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante