Kop Torque Specs
Kop is aftermarket plaasvervangers vir voorraad uitlaat manifoldsets. Ontwerpers bou kop soos afsonderlike uitlaatpype vir elke silinder. Stock uitlaat manifoldsets is ontwerp om lae-koste eerder as `n hoë werkverrigting wees, en om so min metaal gebruik as moontlik. Die wringkrag spesifikasies vir `n kop is belangrik. Die boute wat die kop bind aan die silinderkop moet korrek torqued of daar sal wees gasket probleme en gas lek, of verskeur boute.
kop
Stock manifoldsets gebruik die minste hoeveelheid van gietyster moontlik, so motorvervaardigers kan hulle goedkoop maak. Die uitlaatgas van elke silinder reis na die sentrum van die bank van silinders vinnig en kry aangestuur na die uitlaatpyp deur `n sentrale klein pyp. Die tonnels of "lopies" binne-in die uitlaatspruitstuk is klein en maak onnodige draaie. Hulle versamel die uitlaat van elke silinder in een pyp op die vroegste moontlike oomblik. Na-mark headers gebruik groot staal buise wat weg van elke silinder lei vir `n paar voete, en nie saam te kom tot net voor hulle heg aan die uitlaatpyp of katalisator.
uitlaat Flow
-
Uitlaatgasse kom in hakkel spurts, nie gladde vloei, en die skep van pulse wat reis deur tonnels van die uitlaatspruitstuk of kop. As die afsonderlike silinders te vinnig te versamel, kan die polse bots en stop. Die polse van uitlaatgasse kom van agter moet die kinders voort te sit uit die pyp. Stock uitlaat manifoldsets toelaat dat hierdie botsings, wat inmeng met die verwydering van die uitlaat gasse deur `n situasie genoem "rug drukking-" uitlaatgas wat geword het binne-in die uitlaatspruitstuk ingedien. Kop, met hul lang wye buise, toelaat dat die uitlaatgasse om vrylik weg van die enjin vloei sonder interferrng met mekaar.
wringkrag
Wringkrag is `n maatstaf van roterende mag. A huiseienaar draai `n sprinkel op `n tuinslang gebruik die krag wat wringkrag maatreëls. A werktuigkundige maak gebruik van `n instrument bekend as `n wringsleutel dat `n middel van wat die werktuigkundige hoeveel draai krag hy aansoek doen het.
Vergadering
Die kop nie direk heg aan die silinderkop. Die aansluiting is verseël met `n gasket gemaak van sagte metaal, of `n saamgestelde materiaal wat ontwerp is om die gaping tussen die kop en die silinderkop heeltemal vul, so daar is geen lekkasies. Die boute wat die kop en silinderkop bymekaar te hou, moet genoeg wees strenger beide dele gedruk teen die gasket te hou, maar nie so styf dat die grendel strek of beskadig is.
Kop Torque Specs
Elke vervaardiger sal insluit spesifikasies vir die bevordering van die boute wat die kop om die silinder koppe te hou. Sedert kop is na-mark items, is daar geen standaardisering. Ook, sal elke vervaardiger instruksies vir die volgorde waarin die boute te trek, en aanwysings vir die voorbereiding van die boute en gaskets gebruik in elke kop kit het.
- Waarom is daar Oil oor my hele Manifold uitlaatpyp?
- Hoe installeer ek Exhaust Port Gaskets in `n Harley Davidson?
- Hoe te verhoog Paardenkracht op `n Nissan Xterra
- Hoof Bolt Torque Specs vir Honda Civic
- Chevy 4.3 Vortec Hoof Torque Specs
- Simptome van `n gekraakte uitlaatspruitstuk
- Spesifikasies vir die Bo-inlaatspruitstuk vir `n 4.3 liter
- Kop Vs. manifoldsets
- Doel van uitlaatspruitstuk
- DIY Porting Exhaust manifolds
- Die Torque Spesifikasies van `n 1965 Chevrolet Truck
- `97 inlaatspruitstuk Torque Specs
- Hoe om die uitlaatspruitstuk vervang in `n Dodge Ram 1500
- Simptome van `n kokende Gasket in `n uitlaatspruitstuk
- Hoe om die uitlaatspruitstuk op `n 1997 Jeep Wrangler Vervang
- Rod Bolt Torque Spesifikasies vir die Chevy kobalt
- Hoe om `n gekraakte uitlaatspruitstuk diagnoseer
- Ford 300 6-silinder Timing Specs
- Inlaatspruitstuk Vs. uitlaatspruitstuk
- Silinderkop Torque Specs vir `n 1995 Ford Escort 1.9 L
- 2000 Kia Sportage Hoof Torque Specs vir `n 2,0 liter-enjin