Hoe om `n gekraakte uitlaatspruitstuk diagnoseer

Uitlaat lek op `n voertuig kan nie net irriterende, maar dangerous- ook soms lek kan lei tot die vrylating van koolstofmonoksied wat die passasier kajuit binnedring. Die uitlaatstelsels begin by die uitlaatspruitstuk gasket en reis deur die uitlaatspruitstuk, kop pyp, katalisator, sluiers of resonators en uit die uitlaatpyp. Gekraakte uitlaat manifoldsets is een van die meer ernstige lek sedert hulle uit die silinders ontvang die aanvanklike verbrandingsgas. `N Bevoegde DIY herstel persoon kan `n uitlaatspruitstuk kraak vind deur die gebruik van `n paar eenvoudige tegnieke en hulpmiddels.

Dinge wat jy nodig het

assistent
stetoskoop
vloer Jack
Jack staan
rook masjien
inspeksie spieël

Plaas die voertuig in "park" vir `n outomatiese en "neutrale" vir `n handratkas. Stewig die noodrem. Jy kan `n uitlaatspruitstuk tjek uit te voer terwyl die voertuig sit in `n garage, maar laat die garage deur oop vir `n optimale ventilasie. Begin die enjin en die enjinkap in te samel.
Leun oor die modderskerm paneel naaste aan die uitlaatspruitstuk as jy `n klein 4- of 6-silinder in-lyn model enjin. Vir `n V-6 of V-8, kies die een kant van die voertuig. Luister aandagtig vir enige geluid wat `n kliek lyk, knal of plapping klank wat kom met `n gereelde afvuur siklus van die enjin. elke keer dat silinder vure - `n kraak in een van die loodpype verbonde aan `n uitlaat hawe sal hierdie klank met reëlmaat maak. A kraak verder af in die manifold invordering kamer sal `n meer gedempte uitlaat lek geraas het. Check beide kante in die geval van `n V-6 of V-8.
Leun oor verskillende punte van die uitlaatspruitstuk, van die voorkant van die enjin aan die agterkant. Ruik vir enige reuk wat rou gas lyk, of `n sieklike soet reuk, wat is `n teken van rou koolstofvrystellings. A gekraak uitlaatspruitstuk sal `n baie sterk reuk van onverbrande gas vrystel, aangesien dit nie geslaag het deur middel van die katalisator en uitlaat. Kyk vir alle tekens van swart rook uit die veelvuldige - bewyse van `n ryk, onverbrande brandstof. Het jy `n assistent rev die enjin `n paar keer en kyk vir swart of donker grys gasagtige pluime.

Don `n stetoskoop en plaas die ondersoek oor die klep dek van die enjin. Luister aandagtig vir enige meganiese druk of klak as jy die ondersoek oor die hele lengte van die klep dekking beweeg. Vir V-6 en V-8 enjins, gaan beide klep dek. As jy so `n geraas afkomstig van `n sekere plek op die klep dekking hoor, dat jy veilig kan heers oor `n uitlaat lek. As jy nie so `n geluide hoor, loop die ondersoek oor verskillende dele van die uitlaatspruitstuk. `N lek in die uitlaatspruitstuk sal opgestel klein vibrasies, en jy sal dit op te spoor in die stetoskoop.

Gebruik `n vloer Jack om die voertuig te lig hoog genoeg is om plaas twee Jack staan onder die agterste raam en twee Jack staan onder die voorste raam. Haak `n draagbare rook masjien om jou uitlaatpyp, volgens die aanwysings in die kit. Plaas die pyp cone adapter oor die uitlaat uitlaat gat en draai die rook masjien op. Laat dit druk op die hele uitlaatstelsel. Vir `n dubbele uitlaatstelsel, gebruik die kit adapter om die ander uitlaatpyp prop. Die enjin moet nie hardloop vir hierdie toets.

Kyk uit vir die wit rook uit die rook masjien, wat sal lek uit enige gat of kraak in die uitlaatstelsel. Begin by die Koppelaar en werk in die rigting van die voorkant van die enjin. Jy sal onmiddellik ontdek `n uitlaatspruitstuk lek deur die wit kleur van die rook verlaat die veelvuldige kraak. As die rook masjien kit kom met `n halogeen of UV-lig, gebruik die lig aan die rook uitstoot beter sien. Gebruik `n skuins inspeksie spieël te kyk onder die manifold vir verborge lekkasies.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante