Simptome van `n gekraakte uitlaatspruitstuk

Een simptoom van `n gekraakte manifold sal `n sigbare kraak wat jy kan sien op die oppervlak van die manifold se. Om te kyk vir `n kraak, kyk mooi na die manifold, veral waar dit boute tot die motor en waar die meeste hitte sal wees. `N Groot kraak sal relatief maklik om raak te sien wees, maar `n kleiner, hare-lyn fraktuur kan moeiliker om op te spoor nie. Dit mag nodig wees om die manifold van die enjin bay verwyder om die hele oppervlak te inspekteer.

A gekraak manifold sal gewoonlik maak ongewone geluide van `n soort as `n paar van die uitlaat gasse word gedwing om uit die kraak in plaas van uit die uitlaat. Dit kan meer uitgesproke wees wanneer die enjin koud is en die eerste keer begin en kan enigiets van `n kliek geraas tot `n meer uitgesproke fluit of whooshing geluid wees. Met die voertuig bestuur, maak die enjin dekking en luister naby die uitlaat manifoldsets om te sien of daar enige ongewone geraas.

Manifold krake kan ook veroorsaak dat oormatige uitlaat reuke sedert `n gedeelte van die uitlaat gasse is ontruim uit die kraak in plaas van uit die einde van die stert pyp. Die uitlaat reuk kan of nie opvallend van die binnekant van die voertuig, maar sal meer opvallend in die enjin bay en die gebiede rondom die manifold wees. Uitlaat lek is potensieel skadelik vir die gesondheid van inwoners die motor se.

Sedert die manifold is `n belangrike komponent van die enjin se uitlaatstelsel en help verseker dat die enjin die korrekte bedrag van teen druk stoom (die druk wat ontwikkel is deur die uitlaatstelsel as gasse is ontruim) ontvang, kan `n gekraakte manifold negatief aantas enjin prestasie. A kraak is, in wese, `n vakuum lek en kan verhoed dat al die enjin funksies behoorlik funksioneer.