Vragmotor enjin Identifikasie

Die Detroit Diesel on-snelweg enjins bestaan ​​uit die Series 60, die DD13 en die DD15. `N Detroit Diesel enjin identifiseer, op te spoor die metaal plaat op kant van die klep dek die rybewys. `N enjin reeksnommer sal teenwoordig wees, bykomend tot `n model nommer. Detroit Diesel Series 60 enjins geverf ligblou van die fabriek, en die DD13 en die DD15 enjins is swart geverf. Series 60 reeksnommers sal begin 06R gevolg deur sewe syfers. Die DD13 en die DD15 bestaan ​​uit 10 numeriese syfers.

Caterpillar on-snelweg enjins bestaan ​​uit die 3208, die 3406 en die C-reeks enjins. Alle Caterpillar enjins geverf geel van die fabriek. Reeksnommers bestaan ​​uit `n string van alfanumeriese kode. Die reeks en model nommer is geleë op `n metaal plaat op die passasier kant van die klep dek. As die metaal plaat ontbreek, is die enjin reeksnommer gestempel op die passasier kant van die silinder blok, net agter die uitlaatspruitstuk.

Cummins on-snelweg enjins bestaan ​​uit die N14 en M11, en die ISX, ISL en die ISM. Cummins enjins is rooi geverf uit die fabriek. Die enjin en model nommers gegraveer op `n metaal plaat geleë aan die kant voorblad die rybewys. Alle Cummins reeksnommers is agt numeriese syfers. As die identifisering plaat ontbreek, is die enjin reeksnommer gestempel op die passasier kant van die silinder blok, naby die agterkant van die enjin.

Navistar on-snelweg enjins bestaan ​​uit die DT-reeks. Die DT reeks is swart geverf uit die fabriek. Die enjin reeksnommer is geleë op `n metaal plaat op kant van die silinder blok die bestuurder se in die middel van die enjin en net onder die silinderkop. Die reeksnommer sal bestaan ​​uit 13 numeriese syfers. As die plaat ontbreek, sal die eienaar moet die brandstof pomp en turbo deel nommers geleë op elke deel kry en bel hul plaaslike Navistar handelaar om die tipe enjin te bepaal.

Baie vragmotor vervaardigers gebruik dieselfde model enjins in hul on-snelweg voertuie. Gedurende die 1980`s en 1990`s, Detroit Diesel, Caterpillar en Cummins gebou enjins vir die grootste deel van die vragmotor vervaardigers in die Verenigde State. A Freightliner, Peterbilt of `n Navistar mag gewees het gebou met `n Detroit Diesel, Caterpillar of Cummins enjin tot die laat 1990`s. Begin in die vroeë 2000`s het egter enjin maatskappye begin om enjins vir spesifieke vragmotor vervaardigers produseer. Detroit Diesel enjins is nou eksklusief gebruik in Freightliner vragmotors. Caterpillar en Cummins enjins gebruik word deur Peterbilt, Kenworth en Freightliner. Navistar enjins is nog eiendom te International Harvester Trucks.

Die hele lewe `n enjin se, daar is `n kans dat die enjin herstel of oorgedoen op `n sekere punt. Soos die meeste enjin reeksnommers wat gebruik word om die enjin te identifiseer is geleë op metaal plates- hierdie plate te dra en in sommige gevalle word onleesbaar. In ander gevalle word dele soos die klep dekking verander sonder die herstel winkel verwydering van die ou identifisering plaat en die installering van dit op die nuwe een. Dit is goeie praktyk om die reeksnommer wat gestempel op die silinderblok om verkeerde identifiseer van die enjin te voorkom op te spoor.