Die geskiedenis van die Detroit Diesel 6-71 TIB

inskrywing General Motors `in die ontwikkeling van diesel enjins begin in 1930, toe die maatskappy Winton Engines verkry - `n vervaardiger van mariene diesel enjins - en Electro-Motive Engineering, `n vervaardiger van diesel-aangedrewe spoorweg lokomotief enjins. GM se lokomotief enjin besigheid was vinnig suksesvolle, en die maatskappy gestig sy Detroit Diesel Enjin Afdeling in 1937 tot die ontwikkeling van kleiner enjins vir industriële en mariene programme begin. Die afdeling het voortgegaan om enjins vir GM produseer deur die jare na die oorlog, en in 1970 was dit saamgesmelt met die maatskappy se Allison afdeling. Dalende verkope in die 1980`s gelei GM om te kyk vir `n koper vir Detroit Diesel, en beherende belang in die maatskappy verkry is deur Roger Penske se Penske Corporation in 1988.

Die reeks 71 enjin was die eerste produk van GM se Detroit Diesel Afdeling. Dit was `n twee-cyle enjin met `n verplasing van 71 kubieke duim per silinder. Aanvanklik bedoel om gebruik te word in GM se vragmotors en busse, is die enjin ook ontwerp om voordeel te trek uit `n verskeidenheid van manifoldsets, monterings, kragopwekkers en uitsendings, sodat dit gebruik word in `n wye verskeidenheid van mariene en industriële toepassings. Wanneer die Verenigde State van Amerika ingevoer die Tweede Wêreldoorlog, die Series 71 is aangepas vir gebruik in mariene landingstuig en tenks, sowel as baie ander militêre toepassings.

Die reeks 71 bewys uiters veelsydig wees. Dit is gebruik in industriële toepassings soos kragopwekking, verkoeling en pomp, en in mariene konteks dit is dikwels gebruik vir skepe dienste krag en vir aandrywing in klein sleepbote en boten. Na die Tweede Wêreldoorlog, Detroit Diesel bekendgestel weergawes van die enjin wat gebruik kan word in snelweg vragmotors.

Reeks 71 enjins geproduseer in een-, twee-, drie-, vier- en ses-silinder weergawes, al in in-lyn konfigurasies. In die 1950`s, was Series 71-enjins in V konfigurasies bekendgestel in ses-, agt-, 12- en 16-silinder weergawes. opset die enjin se aangedui in sy naam, so `n 6-71 is `n in-lyn ses-silinder enjin, terwyl `n 6V-71 is `n V-6. Agtervoegsels aangeheg aan die naam aandui wanneer `n enjin is toegerus met turbo, inter of Roots-tipe blowers- n 6-71TIB enjin beskik oor al hierdie toerusting.