Hoe om te sê as jou Duramax Diesel Turbo is weg?

Toets-ry die truck hierdie bied die eerste aanduiding of die turbo is op die pad uit. Aandag skenk aan hoe die turbo optree. As dit langer as voorheen nodig is om krag te maak of te produseer die hoorbare geteem jy gebruik om te hoor, dan is dit dalk wees gaan sleg. Ook luister na die helling van die geteem. As dit klink rustiger of laer-opgeslaan as wat dit normaalweg die geval is, kan jy `n probleem het. Dit kan help om `n tweede identiese trok op hand waarteen vergelyk het.

Gaan die turbo boost. As jou trok nie reeds `n hupstoot meter, kyk hupstoot met behulp van `n gekoopte vakuum of hupstoot meter en die toepaslike pas vir die druk toets hawe op die manifold plenum. As jy die toepaslike pas nie kan vind, gaan hupstoot by een van die vakuum hawens. Met die maat verbind is, maak die smoor en maak seker die hoogtepunt hupstoot. Al die modelle moet in te gaan op 20 psi van maksimum hupstoot, met die rpm omstreeks 1800 vir 2003-2004 LB7 motors en 1600 vir al die ander.

Spuit die buis verbindings met seepwater en kyk vir bel. As jou hupstoot lees lae, kan die turbo nie die skuldige is, so kyk vir hupstoot lekkasies eerste. As jy sien borrels rondom enige van die koppelings of op enige plek op die intercooler, gevind in die voorkant van die verkoeler, dan moet jy `n hupstoot lek en nie `n slegte turbo. Check al die toebehore van die turbo na die intercooler en terug na die enjin inname van die intercooler.

Kyk na die wastegate actuator stok en actuator op die turbo, wat slegs van toepassing op LB7 modelle sonder `n veranderlike geometrie turbo. Die wastegate is `n lente-gelaai diafragma wat `n klep om uitlaat oor die turbo te omseil op maksimum hupstoot open. Kyk na die wastegate actuator rod- dit baie vinnig moet beweeg om die verbypad oop by die turbo se maksimum hupstoot punt.

Aandag te gee aan die actuator op die veranderlike geometrie turbo behuising. In plaas van `n wastegate, veranderlike geometrie Turbo gebruik veranderlike-blad wieke om turbo boost moduleer. Die wieke is naby aan mekaar teen `n lae rpm, die verhoging van uitlaatgas snelheid en help die turbo te spoel vinniger. `N actor stoot die wieke oop teen `n hoë rpm vir `n maksimum vloei. Van hulle ledig nie, moet die wieke `actor stok lineêr beweeg met enjinspoed na die wieke oop te maak en dan begin om terug te skuif na hulle en perk hupstoot te sluit by 20 psi.

Sluit die enjin af en vinnig die buis wat die lugfilter verbind tot die turbo inlaat verwyder. Bereik in die turbo inlaat en draai die lemme, met behulp van `n plastiese balpuntpen. Die kompressor wiel moet draai met `n minimale weerstand en hou spin vir `n paar sekondes daarna. As die kompressor wiel nie vrylik of onmiddellik kners nie spin tot stilstand, dan die turbo laers geskiet. Hierdie proses is die beste presteer met die turbo so warm as moontlik as metaal brei met hitte, so laat die turbo afkoel kan jy nie gee `n akkurate maatstaf van sy toestand.