1964 Ford Thunderbird Spesifikasies

Die nuut ontwerpte 1964 Thunderbird was beskikbaar in hardtop, Landau en omskepbare modelle. Almal van hulle het `n kragtige 390 kubieke duim V8-enjin wat 300 perdekrag geproduseer. Dit was die enigste enjin beskikbaar, maar daar was `n spesiale sport pakket wat sowat 25 perdekrag bygevoeg. Dit het ook 427 ft.-lbs. wringkrag, of trekkrag. Die enjin het `n boor en slag van 4,05 en 3,78 duim. Die enjin gebruik `n Holley vier-vat vergasser en die brandstof en lug mengsel dit geproduseer is saamgepers tot `n 10,1-1 verhouding voor verbranding.

Selfs al is dit `n kragtige was, was die Thunderbird meer as `n persoonlike luukse motor bemark as `n sportmotor. Aan die einde het dit gekom met `n drie-spoed outomatiese ratkas. Dit het kronkelvere op die voorkant en bladvere op die skouer vir skorsing. Die Thunderbird gehad kragstuur en mag remme.

Die Thunderbird is voortdurend meer kry, en in 1964 het dit `n 113,2 duim asafstand. Die motor was 205,4 duim lank, 77,7 duim breed en 52,6 duim lank. Die Thunderbird het `n front spoor, of afstand tussen wiele, van 61 duim, en die agterste baan was 60 duim. Die motor het `n 22-liter gas tenk. Die enjin het 5 liter olie, 20 pinte van oordrag vloeistof en 19 liter koel.

Die Thunderbird was `n groot motor, met `n gewig van sowat 4400 lbs. As gevolg van sy lengte dit nodig om `n 40-voet draaisirkel. Dit gebruik 8.15- 15-duim-bande.

Thunderbirds gelys nuwe op $ 4953 vir die omskepbare, $ 4589 vir die Landau en $ 4486 vir die hardtop. Al die modelle was twee-deur.

Met sy 300-perdekrag-enjin, die Thunderbird was `n sterk presteerder. Sy topspoed is gelys by 125 myl per uur. Hoe kom jy daar vinnig was nie sy sterk pak, maar as dit het 10.9 sekondes tot 60 myl per uur, en 19 sekondes te kry om die kwart myl voltooi. Sy topspoed aan die einde van `n kwart myl was 83 myl per uur.

Brandstofverbruik was ook nie `n sterk punt as dit is aangewys by 5.6 myl per gelling in stad en 11 myl per gelling op die snelweg.