Ford Torino Geskiedenis

In 1968, Ford ingevoer `n hele nuwe intermediêre lyn van motors. Die nuwe lyn is Fairlane, `n naam wat sedert 1955 gebruik het met die nuwe lyn genoem, Ford het die Torino as die upscale weergawe van die middel-grootte Fairlane.
Die Torino reeks was beskikbaar met twee of vier deure en as `n sedan, omskepbare of stasiewa (bekend as die Torino Squire). Baie meganiese komponente is oor die 1967 model jaar Fairlane gedra en die Torino was beskikbaar met verskeie V8 enjin opsies bo die standaard 3.3 liter inline 6-silinder enjin.

Die mees noemenswaardige 1968 Torino model was die sportiewe Torino GT. Beskikbaar as `n hardtop, "SportsRoof" (FAST BACK) of omskepbaar, die Torino GT kom standaard met `n 4,9 liter V8-enjin. Ander standaardtoerusting ingesluit spesiale trim en "GT" kenteken en sport emmer sitplekke. Opsies het gewissel van `n spesiale GT skorsing pakket om outomatiese ratkas Cruise-O-Matic Ford se.
Torino GT se roetine aangeteken 0-60 mph keer in die middel van die sewe-tweede reeks en kwartmyl keer onder 16 sekondes.

Die Torino het grootliks dieselfde vir die model jaar 1969, maar in 1970 was dit herontwerp. Die nuwe Torino oorgeneem as primêre intermediêre model Ford se met die Fairlane verminder tot `n aanwysing vir net die mees basiese intermediêre model.
1970 Torinos gekenmerk deur `n nuwe, afgeronde aerodinamiese voorkoms. Dimensies was ook meer verfynde, met die nuwe Torino om laer en wyer as sy voorganger. Ford aangebied 12 verskillende Torino modelle in 1970, insluitend nuwe weergawes van die sedan, FAST BACK, omskepbare en stasiewa. `N Nuwe weergawe van die Torino GT aangebied, saam met `n ander sportiewe model opsie, die Torino Cobra.

Na twee jaar, Ford weer herontwerp die Torino. 1972 modelle is bekend as Gran Torino. Die omskepbare opsie verdwyn, maar die stasiewa gebly. `N Nuwe lyn van enjins is beskikbaar gestel in `n dosyn verskillende Gran Torino trim vlakke.
Die nuwe prestasie weergawe van die Gran Torino is bekend as Gran Torino Sport. Hierdie weergawe kan bestel word as `n hardtop of FAST BACK en kom met die standaard sport voorkoms eienskappe soos-liggaam gekleurde spieëls en `n kap scoop. A Ram Air induksie stelsel is aangebied, maar baie min Gran Torinos bestel met een. Meer gewild was die Rally Toerusting Group, wat `n sport opskorting,-ras geïnspireer binneland meters en `n Hurst shifter gebring.

Dwarsdeur die middel-1970`s, Ford gemaak baie min veranderings aan die Torino lyn. In 1974, was nuwe buffers bygevoeg Federal veiligheid crash standaarde te voldoen. Geringe kosmetiese veranderinge verskyn vir elke model jaar. Die Gran Torino Sport is nie aangebied ná 1975 en deur 1976 Ford sy LTD II ingestel as `n middel-grootte plaasvervanger vir die Torino. Torino Sport modelle gebly gewild onder jaers en motor-entoesiaste vir `n tyd, maar die blywende gewildheid van Mustang en Thunderbird modelle Ford se het gelei tot `n skerp daling in gewildheid die Torino se nadat dit uitgegaan van produksie.