Inligting oor 383 Dodge Engines

Die 383 is in 1959 in die Chrysler Windsor en die Saratoga geplaas moet word, terwyl die luukse Chrysler New Yorker en 300-reeks het die effens groter 413-ci V-8. Die aanvanklike 1959 383s geopper blok V-8`s met `n 4,030-duim gebaar en 3.750 duim beroerte en vier-vat vergasser. Dit het die 345-perdekrag 383 enjinblok effens hoog. Vir 1960, is die dimensies verander na `n 4,250-duim gebaar en aansienlik verminder 3,380 duim beroerte, wat die enjin omgeskakel word na `n laer profiel. In al, 47219 Windsors en Saratogas geproduseer met die 383 in 1959 en 52349 in 1960.

Twee perdekrag graderings is beskikbaar as Dodge die spier motor oorloë in 1962 en 1963 aangegaan deur die 1962 Chevrolet Impala Super Sport aangedryf deur `n 409-ci V-8. Dodge se 383 kon bestel word met `n twee-vat vergasser aan 305 perdekrag of die vier-vat carb wat verskaf 330 perdekrag te genereer. Spesiale koppe bestel op die 383 saam met die vier-vat carb en handleiding verstik kan die bevordering van die perdekrag so hoog as 343, volgens Allpar.com.

Daar is geen twyfel dat die 383 was `n groot enjin in staat om `n massiewe bedrag van perdekrag as reg gestem, maar deur die laat 1960`s, is dit oorskadu deur die teenstander 413, die 426 Wedge V-8, die 440 Magnum, die 440 Ses Pack V-8`s en later die legendariese 426 Hemi. Die 440S, in die besonder, is bemark as bekostigbare hoë-prestasie enjins gekombineer met racing-styl grafika en toebehore op die Plymouths. Die 383 verdwaal in die shuffle en is veral bekend vir brandstof polisie kruisers, stasiewaens en vragmotors.

Die 383 bereik sy hoogtepunt in kraglewering in 1970 met 335 perdekrag, `n vier-vat Holley carb en 9.5: 1 kompressieverhouding. Die volgende jaar al Detroit motorvervaardigers verwaterde hul enjins as federale mandaat standaarde emissie en stygende brandstofkoste hoë-prestasie enjins gemaak op straat passasiersmotors onprakties. Perdekrag vir die 383 is verminder tot 300 in 1971. Die 383 was ook die swakste van die groot Chrysler enjins. Die 426 Hemi uitgeoefen 425 perdekrag in 1970 en 1971, en die 440 en 440 Six Pack het 370 en 385, onderskeidelik.

Die 383 het gedien as `n staatmaker vir die polisie roof motors. Vanaf 1967 tot 1971, die meeste wetstoepassingsagentskappe toegerus hul Dodge Coronets en Polaras en Plymouth Furys en Belvederes met `n hoë-prestasie 383s. Die Dodge Cruisers kon word toegerus met twee weergawes van die 383 met perdekrag graderings van 270 of 325. Power is versterk tot 330 in 1969 vir die kroon strewe motors. Selfs in 1971, toe algehele krag is verminder op burgerlike motors, die kroon polisie strewe motors, Dodge Polara, en Plymouth Satellite en Fury ontvang nog 330-hp 383s.