totsitlyred.com

390 Ford Truck Tune-Up Specs

Die 390-kubieke duim "V8" was een van Ford se gewildste groot-blok enjins van die 1960`s, en is wyd gebruik word in passasiers motors en vragmotors. Hoewel die 390 is toegerus in `n paar hoë-prestasie aansoeke, soos in die Mustang in 1967, is die enjin meer bekend vir sy wringkrag as vir sy perdekrag. Om hierdie rede, die 390 was `n gewilde keuse as opsionele toerusting in die vragmotor lyn. Behoorlik tuning die enjin is `n belangrike deel van `n gereelde onderhoud, maar die spesifikasies moet nou gevolg word, aangesien hulle dikwels afhanklik van die jaar.

Vonkproppe

  • Die 390 is tipies toegerus met tipe BF-32 vonkproppe. Diegene 390s geproduseer tussen 1963 en 1966 is toegerus met tipe BF-42 proppe. Die vonkpropgaping vir alle vorme was 0,034 duim.

verspreider

  • As toegerus met die handrat, die ontsteking punt gaping was 0,021 duim. As toegerus met die outomatiese ratkas, die gaping was 0,017 duim. As toegerus met die handrat, die woon hoek was binne `n verskeidenheid van 24-39 grade. As toegerus met die outomatiese ratkas, die woon hoek was tussen 26 en 31 grade.

ontstekingstyd



  • As die 390 is vervaardig in 1962, die ontstekingstyd was vyf grade voor top dood sentrum ( "BTDC"). As geproduseer in 1963 en toegerus met `n handratkas, die ontstekingstyd was vyf grade BTDC, en agt grade BTDC as toegerus met die outomatiese ratkas. As geproduseer tussen 1964 en 1966 en toegerus met die handrat, die ontstekingstyd was vier grade BTDC, en ses grade as toegerus met die outomatiese ratkas. As die 390 is vervaardig in 1967 en nie toegerus is met die Thermactor Exhaust Emission Control System, die ontstekingstyd was 10 grade BTDC. Die ontstekingstyd vir alle ander 390s was ses grade BTDC.

luierspoed

  • As die 390 is vervaardig in 1962, die idle spoed was 515 rpm. As geproduseer tussen 1963 en 1964, die idle spoed was 500 rpm as toegerus met die handratkas, en 485 rpm as toegerus met die outomatiese ratkas. As geproduseer in 1965 en toegerus met die handrat, die idle spoed was 600 rpm. As toegerus met die outomatiese ratkas, die idle spoed was 500 rpm. Vir alle ander 390s toegerus met die handrat maar sonder die Thermactor Exhaust Emission Control System, die idle spoed was 575 rpm. As toegerus met die outomatiese ratkas, maar sonder die Thermactor Exhaust Emission Control System, die idle spoed was 474 rpm. Vir 390s toegerus met beide die handrat en die Thermactor Exhaust Emission Control System, die idle spoed was 625 rpm. Vir 390s toegerus met beide die outomatiese ratkas en die Thermactor Exhaust Emission Control System, die idle spoed was 550 rpm.

silinder Kompressie

  • Vir al jare van die 390, die silinder kompressie was binne `n reeks van 160 tot 200 pond.
  • "Motor se Auto Repair Manual" - Ralph Ritchen- 1968
  • Foto Credit Thinkstock / Comstock / Getty Images
Deel op sosiale netwerke:

Verwante