Hoe om te ry na Nie Dra Down die Clutch

Ry `n motor met `n handleiding verskuiwing oordrag vereis `n baie verskillende benadering as wat `n voertuig met die outomatiese ratkas meeste VS bestuurders vertroud is met. Soos die term impliseer, moet die ratte in `n handratkas verskuif met die hand met die hulp van `n koppelaar, gewoonlik uitgevoer word deur depressiewe n voet pedaal. In baie gevalle sal `n koppelaar dikwels duur vir die lewe van die Voertuig sal egter onbehoorlike bestuur tegnieke dra uit `n koppelaar in kort bestel.

Praktyk verskuiwing. Té aggressief verskuiwing skep oormatige wrywing op al die komponente van die koppelaar meganisme. Leer jouself om die koppelaar laat geleidelik en terselfdertyd die druk verhoog op die versneller om die enjin RPMs om pad spoed van die voertuig aan te pas tydens die verskuiwing. Die ideaal is wanneer die oordrag behoorlik geskuif, jy sal nie enige merkbare veranderinge in voorwaartse beweging van die voertuig sien.
Hou jou voet van die koppelaarpedaal toe nie verskuif. Net die gewig van jou voet rus op die pedaal sal genoeg krag op die koppelaar meganisme om die koppelaar te hou gedeeltelik betrokke, toenemende wrywing en dramaties verkort koppelaar lewe.
Betrek die rem wanneer gestop op `n heuwel. Hou die voertuig in posisie deur gedeeltelik die koppelaar innemende drasties verhoog spanning en wrywing op koppelaar en sal baie vinnig dra uit die koppelaar, dikwels binne `n paar duisend myl.
Ooreenstem met die rat die pad spoed. Met die oordrag in te hoog van `n rat terwyl jy op reis op te laag van `n pad spoed plaas oormatige druk op die stasie trein- byvoorbeeld, met die oordrag in vierde rat terwyl pad spoed is minder as 20 MPH. Dit sal die enjin en ratkas laat "sleep," of stoot, as die enjin RPMs is nie hoog genoeg om genoeg krag om die voertuig uit te voer te voorsien. Dit oefen oormatige krag op die enjin en ratkas, wat op sy beurt plaas oormatige druk op die koppelaar.
Skuif na neutraal wanneer gestop, met die enjin loop, vir uitgebrei tydperke hou die koppelaarpedaal af voortdurend vir lang tydperke sal onnodige slytasie veroorsaak.
Beperk GVW (bruto gewig voertuig) om die aanbeveling van die voertuig vervaardiging se. Meer as die aanbeveel gewig vereis dat die koppelaar om meer werk as wat dit is ontwerp vir doen.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante