1999 Chevrolet Cavalier Transmissie Probleme

Beide outomatiese en handleiding uitsendings gebruik `n spesiale vloeistof om interne komponente smeer. Die oordrag vloeistof moet vervang word elke 50,000 myl om die oordrag se voortgesette prestasie te verseker. Daarbenewens, moet jy van tyd tot tyd gaan die oordrag vloeistof vlak via die maatstoklesing geleë aan die agterkant van die Cavalier se enjin baai. As die vloeistof gedra of laag is, kan jy `n oormatige huil geluid van die oordrag, asook rowwe verskuiwing gedrag en rat maal ervaar. As die oordrag vloeistof is laag, Chevrolet dui daarop toe te voeg vloeistof deur die plasing van `n lang-nek tregter in die maatstoklesing gat.

Outomatiese en handleiding uitsendings beide funksie van `n komplekse stelsel van mekaar verbind ratte wat toelaat dat die oordrag spoed van die voertuig wissel. Die ratte ook `synchronizers wat ooreenstem met die spoed van opponerende ratte tussen skofte. As die ratte of synchronizers beskadig, kan jy rowwe verskuiwing gedrag en / of maal geluide tussen ratwisseling ervaar. Alternatiewelik kan beskadig interne skagte en laers veroorsaak verskuiwing en maal probleme. Die enigste manier om `n probleem vas te stel met die interne komponente is deurdat die oordrag uitmekaar gehaal en ondersoek word, of deur die gebruik van `n ecu diagnose leser.

Die 1999 Chevrolet Cavalier outomatiese ratkas beskik oor `n koppelomsitter wat toelaat dat die enjin krag word oorgedra na die oordrag. Die koppelomsitter werk deur die gebruik van `n stelsel van vloeistof gepomp turbines aan die enjin krag te omskep in rotasie krag. As die koppelomsitter beskadig, kan die oordrag nie in staat wees om behoorlik te betrek, dus die enjin sal oormatig rev, relatief tot die voertuig se spoed. Daarbenewens het die koppelomsitter beskik oor `n toesluit meganisme om brandstofverbruik te verbeter. As daar probleme is met die toesluit meganisme ontkoppeling, kan die enjin sidder of stalletjie wanneer jy stadig tot stilstand.

Een van die mees algemene probleme met die handleiding uitsendings is `n onklaar koppelaar meganisme. Die koppelaar, wat toelaat dat die oordrag aan te sluit en ontkoppel van die vliegwiel, is geneig om uit te dra as gevolg van wrywing met verloop van tyd. Wanneer dit gebeur, sal die koppelaar meganisme begin te glip. Simptome van hierdie sluit in `n sterk brandende reuk onder voertuig werking en oormatige enjin revving wanneer die koppelaarpedaal is gegly. Daarbenewens, koppelaar chatter op die vrystelling van die pedaal dui onklaar interne koppelaar komponente, soos `n verweerde insette skag of koppelaar skyf. Strydig koppelaarpedaal druk is dikwels as gevolg van `n beskadigde meester of slaaf silinder, wat hidrouliese druk bied.